Le transport aérien a signé en 2025 une année de records, marquée par une capacité mondiale en hausse, la domination renforcée des grands groupes américains et le retour en force de certains hubs asiatiques, selon les données d’OAG. Le trafic mondial dépasse désormais les niveaux d’avant‑Covid et prépare un nouveau palier de croissance pour 2026, d’après OAG et les prévisions de l’Association du transport aérien international. (Source : air-journal.fr)

L’aéroport international Moscou-Domodedovo, récemment transféré sous contrôle public après une décision de justice, sera mis en vente aux enchères publiques dès le début de l’année 2026, marquant une nouvelle phase de privatisation ciblée dans le transport aérien russe. La vente se fera par appel d’offres public, dans le cadre du programme de privatisations du gouvernement russe qui vise à valoriser certains actifs tout en attirant des capitaux privés. Selon plusieurs médias russes, L’Etat russe entend céder cet actif stratégique tout en maintenant la place centrale du « hub » moscovite dans le trafic national et international, signe d’une volonté de stabiliser la gestion de l’aéroport et de réduire la charge financière pour l’État. (Source : air-journal.fr)

En 2025, l’aéroport d’East Midlands a célébré ses 60 ans. Mais loin de se contenter d’un jubilé symbolique, la plateforme britannique a multiplié les investissements et les projets d’expansion. Modernisation du terminal, stratégie ambitieuse pour le fret, engagement communautaire : l’aéroport, propriété du Manchester Airports Group, veut se positionner comme un acteur clé de la connectivité et du cargo aérien au Royaume-Uni. (Source : air-journal.fr)

Etihad Airways va porter à six le nombre de vols quotidiens entre Abu Dhabi et Tel Aviv, faisant de cette liaison la première route de son histoire – et la première vers Israël – à atteindre un tel niveau de fréquence journalière. Cette montée en puissance s’inscrit dans le prolongement de la normalisation diplomatique entre les Émirats arabes unis et Israël, qui a ouvert la voie à un essor rapide des échanges touristiques et d’affaires. (Source : air-journal.fr)

ITA Airways a tourné une page de son histoire long-courrier en retirant le dernier Airbus A330-200 de sa flotte le 31 décembre 2025, au profit d’appareils plus récents comme l’A330neo et l’A350-900. Ce mouvement s’inscrit dans la stratégie du Lufthansa Group, maison mère de la compagnie aérienne italienne, qui veut harmoniser les flottes de ses filiales pour réduire les coûts d’exploitation et simplifier la maintenance, à l’image d’Austrian Airlines. (Source : air-journal.fr)

Sous l’impulsion du président Javier Milei, le gouvernement argentin accorde à la compagnie aérienne chilienne-brésilienne LATAM Airlines une licence complète pour opérer librement sur les lignes domestiques. Une décision emblématique de la nouvelle politique de libéralisation du transport aérien dans le pays. (Source : air-journal.fr)

En pleine recomposition du transport régional américain, American Airlines a pris une participation de 20,8% dans Republic Airways Holdings, désormais fusionnée avec Mesa Airlines. (Source : air-journal.fr)

Etihad Airways renforce sa présence à Paris-Charles de Gaulle avec l’ajout d’une troisième fréquence quotidienne vers Abu Dhabi, opérée en Airbus A321LR, portant son offre jusqu’à trois vols par jour certains jours de la semaine. (Source : air-journal.fr)

Le Cessna Citation Ascend a franchi une étape importante le mardi 30 décembre, lorsque le premier client particulier a pris livraison du jet d’affaires de taille moyenne, marquant ainsi l’entrée en service de l’appareil. Annoncé en 2023, l’avion se distingue par un cockpit entièrement repensé, des performances améliorées et une cabine luxueuse avec un plancher plat. Il a reçu la certification de type délivrée par la Federal Aviation Administration en novembre 2025. (Source : aeromorning.com)

Le régulateur aérien russe Rosaviatsia a homologué une version modernisée du Tupolev Tu‑214 équipée exclusivement de systèmes et composants produits localement. Cette certification marque une étape clé dans la stratégie de « substitution aux importations » imposée par les sanctions occidentales depuis 2022, et ouvre la voie à la production en série de l’appareil destiné aux compagnies aériennes russes. (Source : air-journal.fr)

EVA Air renforce sa flotte long-courrier en misant sur la flexibilité : quatre nouveaux Dreamliner s’ajouteront à sa flotte, tandis que quatre Boeing 777-300ER verront leur contrat de leasing prolongé. Cette double décision illustre la volonté d’EVA Air de moderniser et d’optimiser sa flotte à un moment clé pour le transport aérien asiatique. (Source : air-journal.fr)

L’IATA signale qu’à fin 2025, un total de 1,2 milliard de dollars de fonds appartenant aux compagnies aériennes internationales était bloqué par des gouvernements et ne pouvait être rapatrié. Dix pays d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Asie du Sud sont responsables de 89 % des fonds immobilisés, pour un total de 1,08 milliard. (Source : air-journal.fr)

Alors que les tempêtes hivernales paralysaient les États-Unis durant les fêtes de Noël, un commandant d’United Airlines a refusé de faire décoller son Boeing 737 au départ de Chicago O’Hare, estimant son équipage trop fatigué pour poursuivre le service. Sa décision, saluée par des passagers, illustre les tensions croissantes autour de la gestion de la fatigue dans les cockpits et les cabines. (Source : air-journal.fr)

KLM et les trois syndicats représentant les hôtesses et stewards – VNC, FNV Cabine et De Unie – ont approuvé un nouvel accord collectif de travail valable jusqu’en 2027. Cet accord prévoit notamment une revalorisation salariale progressive et plusieurs mesures visant à renforcer la soutenabilité des carrières. (Source : air-journal.fr)

La première compagnie aérienne indienne, IndiGo, a annoncé une hausse de plusieurs indemnités pour ses pilotes à compter du 1er janvier 2026. Une décision stratégique qui vise à restaurer la motivation des équipages après un mois de décembre marqué par des perturbations massives et des critiques sévères des autorités de régulation. (Source : air-journal.fr)

« Après deux années consécutives de fréquentation supérieure à 11 millions de visiteurs, les monuments nationaux enregistrent un nouveau record de fréquentation en atteignant pour la première fois de leur histoire 12 millions de visiteurs », se réjouit le CMN dans un communiqué. Les trois monuments les plus fréquentés ont été l’Arc de triomphe avec 1,9 million de visiteurs, l’abbaye du Mont-Saint-Michel (1,6 million) et la Sainte-Chapelle (1,3 million). Suivent le Panthéon, la Conciergerie, ainsi que le château et les remparts de Carcassonne. Deux monuments parisiens affichent de nettes hausses de fréquentation : la Conciergerie (+24%) et le Panthéon (+21%). (Source : lechotouristique.com)