Avec une hausse de 4,2% du trafic au troisième trimestre 2025 et près de 94 millions de voyageurs accueillis sur l’ensemble de son réseau, VINCI Airports a signé un été solide, confirmant la résilience du transport aérien mondial malgré les incertitudes économiques et géopolitiques. En France, Nantes et Lyon ont affiché une activité dynamique en août. À Nantes, la montée en puissance d’easyJet et d’Air France sur les axes vers la Méditerranée a dopé la fréquentation. À Lyon, les lignes vers la France et l’Afrique du Nord ont bien résisté. (Source : air-journal.fr)

Ardian a annoncé mercredi soir racheter, conjointement avec l’italien Finint Infrastrutture, l’exploitant de l’aéroport international de Venise, pour un montant non divulgué. Save a également une participation dans l’aéroport de Charleroi, en Belgique, très utilisé par la compagnie à bas coûts Ryanair. Ardian avait par le passé été actionnaire indirect d’autres aéroports en Italie, comme celui de Milan ou de Turin, dont les participations ont été revendues à l’été 2024. Il est par ailleurs l’actionnaire majoritaire du premier aéroport d’Europe, Heathrow, à Londres. (Source : boursorama.com)

La publication du président Moetai Brotherson de ce mercredi matin sur les trois options envisagées pour l’avenir aéroportuaire de Nuku Hiva a suscité des centaines de réactions sur sa page Facebook. Entre données chiffrées et préoccupations identitaires, les internautes dessinent les contours d’un débat qui dépasse la simple question technique. (Source : tahiti-infos.com)

Ryanair va supprimer cet hiver 800 000 sièges et 24 lignes en Allemagne, dénonçant le poids « exorbitant » des taxes aériennes. C’est un avertissement pour le gouvernement de Friedrich Merz, accusé de fragiliser la compétitivité du pays face à ses voisins européens. Lors d’une conférence de presse, Dara Brady, directeur marketing de Ryanair, a annoncé que les réductions concerneraient aussi bien les grands aéroports de Berlin et Hambourg que plusieurs plateformes régionales. Les dessertes vers Dortmund, Dresde et Leipzig resteront suspendues, ces bases étant déjà inactives depuis plusieurs mois. (Source : air-journal.fr)

easyJet renforce son offre avec l’ouverture d’une liaison vers Reykjavik, en Islande au départ de Paris - CDG qui sera opérée deux fois par semaine à partir d’avril 2026. (Source : tourmag.com)

Quand nous avons échangé avec lui mardi dernier, au moment de la prise de pouvoir par l’armée, Thierry de Bailleul se donnait quelques jours pour y voir plus clair. Finalement, la décision est arrivée plus vite que prévu, suite à une fronde d’une partie des personnels navigants techniques, autrement dit des pilotes de Madagascar Airlines. Le dirigeant a donc décidé de quitter ses fonctions. (Source : tourmag.com)

Serait-ce lié à l’organisation partagée de la Coupe du monde de football en 2030 ? Ou simplement l’avènement d’une destination business de tout premier plan, y compris sur la mappemonde du MICE ? La compagnie vient de frapper un grand coup en officialisant l’arrivée prochaine d’une base à Marrakech : une première pour la low-cost sur le continent africain. La base d’easyJet est attendue à Marrakech pour l’été 2026, et comptera trois appareils. Cette inauguration doit, selon la direction de la compagnie, « permettre à easyJet de connecter le pays à encore plus de marchés en Europe et d’ouvrir des opportunités dans des aéroports européens contraints, offrant ainsi plus de choix à nos clients ». Et de renforcer au passage son statut de deuxième compagnie aérienne à Marrakech. (Source : voyages-d-affaires.com)

Le constructeur américain d’aéronefs électriques BETA Technologies prépare l’ouverture de son capital (IPO). Par cette opération, l’entreprise espère atteindre une valorisation de plus de 7 milliards de dollars. (Source : tom.travel)

Un animal de compagnie doit être considéré comme un bagage ordinaire en cas de perte lors d’un voyage en avion et ne permet pas d’obtenir une indemnisation supérieure de la compagnie aérienne, estime la Cour de justice de l’Union européenne dans un avis publié jeudi. « Le fait que la protection du bien-être animal soit un objectif d’intérêt général reconnu par l’UE n’empêche pas que les animaux soient transportés comme des ’’bagages’’ et considérés comme tels », indique l’institution juridique basée à Luxembourg. (Source : lessentiel.lu)

Pour le secteur aérien, la réduction des émissions ne relève plus du choix. Face aux impératifs de la transition écologique, à l’évolution de la réglementation et à la pression sociale, il y va de son avenir. Tenir son engagement d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 ne se fera pas sans le segment des voyages d’affaires, facteur essentiel de sa rentabilité. Modernisation des flottes ou innovations, les pistes sont nombreuses, mais les écueils bien réels. Confronté à des cycles d’investissement longs et au coût encore élevé des alternatives au kérosène, l’aérien se trouve désormais sous haute pression. (Source : lenouveleconomiste.fr)

Dans un monde où l’aviation est critiquée pour son impact environnemental, Thales propose une innovation prometteuse pour réduire les trainées de condensation des avions. Depuis 2024, Thales teste son système en collaboration avec la compagnie aérienne Amelia sur la liaison Paris-Valladolid. Les résultats sont prometteurs : une économie de 4 tonnes d’équivalent CO2 par vol. Cependant, cette réduction s’accompagne d’une augmentation de 2,4 % de la consommation de carburant. Les responsables jugent cette hausse acceptable, mais des voix s’élèvent, comme celle de Philippe Novelli de l’Onera, pour questionner les bénéfices réels compte tenu de l’augmentation du kérosène utilisé. (Source : hellobiz.fr)

La compagnie du groupe Tata poursuit sa montée en puissance internationale avec des négociations avancées auprès d’Airbus et de Boeing pour environ 300 nouveaux appareils destinés à Air India, dont jusqu’à 100 gros-porteurs. Après avoir déjà signé en 2023 une commande record de 470 avions, Air India s’apprête à frapper un nouveau coup sur le marché de l’aviation mondiale. (Source : air-journal.fr)

La semaine dernière, le département américain des Transports a proposé d’interdire aux compagnies aériennes chinoises de survoler la Russie sur les routes à destination et en provenance des États-Unis, estimant que ce temps de vol réduit désavantage les transporteurs américains. Face à la perspective d’une telle sanction de la part de Washington, les réactions des compagnies chinoises ne se sont pas fait attendre... Air China et China Southern ont indiqué que cette décision affecterait négativement un nombre substantiel de passagers aux États-Unis et en Chine. China Southern ajoute qu’elle prévoit - en cas d’adoption d’une telle mesure - qu’au moins 2.800 passagers programmés pour voyager pendant la période de pointe des vacances du 1er novembre au 31 décembre devraient être reprogrammés, "compromettant leurs projets de voyage". (Source : deplacementspros.com)

La plateforme nantaise est le seul aérodrome civil en France à disposer d’une fauconnerie intégrée à son service de prévention du risque animalier. Quatre rapaces veillent aujourd’hui à réduire les risques de collisions avec le trafic aérien. (Source : lefigaro.fr)

Une juge fédérale a fixé mardi à avril 2027 la date du procès concernant la collision cette année entre un avion régional d’American Airlines et un hélicoptère de l’armée américaine qui a tué 67 personnes près de l’aéroport national Ronald Reagan de Washington. (Source : boursorama.com)

La commission du commerce du Sénat américain doit se prononcer le 21 octobre sur une législation relative à la sécurité aérienne après l’accident mortel survenu en janvier entre un avion régional d’American Airlines AAL.O et un hélicoptère de l’armée près de l’aéroport national Reagan Washington. La commission doit examiner un projet de loi parrainé par le président de la commission du commerce du Sénat, Ted Cruz, et plusieurs autres sénateurs, visant à imposer l’utilisation de l’ADS-B, une technologie avancée de suivi des aéronefs, par les hélicoptères militaires à proximité d’avions civils, ainsi que l’utilisation de l’ADS-B pour tous les aéronefs civils. L’hélicoptère impliqué dans l’accident n’utilisait pas l’ADS-B au moment de la collision en janvier. Reuters a d’abord rapporté le vote prévu la semaine prochaine, qui marque la première avancée significative vers des réformes de la sécurité aérienne après l’accident d’avion le plus meurtrier aux États-Unis depuis plus de vingt ans. (Source : boursorama.com)