Une étude révèle que le modèle économique de base se généralise dans l’aérien et que les voyageurs dépensent de plus en plus en services ancillaires pour compenser la médiocrité du service. (Source : deplacementspros.com)

L’été s’achève et, avec lui, la haute saison du tourisme aérien en France. Entre juin et septembre, plus de 28,5 millions de passagers ont transité par les aéroports de l’hexagone, un niveau de trafic comparable à celui de l’an dernier. D’après les données d’AirHelp, site spécialisé dans la défense des droits des passagers aériens, le taux d’interruptions de vols — retards et annulations — est resté stable à 37%, comme durant l’été 2024. Mais une différence notable apparaît : le nombre de voyageurs éligibles à une indemnisation a fortement augmenté, passant de 564 000 en 2024 à 672 000 cet été, preuve que les perturbations ont été plus sévères. À l’échelle internationale, la tendance est tout aussi marquée : près de 7 millions de passagers pourraient prétendre à une indemnisation pour des incidents survenus lors de leurs voyages estivaux ; 9,6% de ces perturbations trouvent leur origine dans des aéroports français. (Source : air-journal.fr)

La Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers annonce le lancement de son nouveau site interactif L’Aviation en Chiffres, conçu pour offrir à tous un accès simple et transparent aux données clés du transport aérien en France. Trafic passagers, emploi, poids économique, transition énergétique, impact environnemental : l’ensemble des indicateurs essentiels y est présenté de manière claire et actualisée, avec des graphiques et comparaisons permettant de suivre les évolutions dans le temps. (Source : aeromorning.com)

  FNAM : L’Aviation en Chiffres

Heathrow a marqué un jalon historique en août en accueillant, pour la première fois, plus de huit millions de passagers sur un seul mois. Cette performance fait de la plateforme londonienne le premier grand hub européen à franchir ce seuil et confirme son rôle central de porte d’entrée du Royaume-Uni vers le reste du monde. Avec cette annonce, Heathrow se replace au cœur du débat sur l’avenir de l’aviation européenne. Ailleurs sur le continent, des plateformes telles que Paris-Charles de Gaulle, Francfort ou Amsterdam-Schiphol n’ont pas encore atteint ce seuil mensuel des huit millions de passagers, même si Paris-CDG reste devant Heathrow sur le trafic annuel. (Source : air-journal.fr)

Le Groupe ADP a enregistré un trafic global de 37,2 millions de passagers en août 2025, en progression de +3,0 % par rapport à août 2024, selon les données publiées ce jour. Paris Aéroport, qui regroupe Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, a quant à lui accueilli 10,4 millions de passagers, soit une augmentation de +1,9 % sur un an. À Paris-Charles de Gaulle, 6,9 millions de passagers ont été accueillis en août, en légère hausse de +1,0 %, atteignant 92,8 % du trafic de 2019, année de référence pré-Covid. Paris-Orly affiche une croissance plus marquée, avec +3,8 % sur un an, dépassant largement son niveau de 2019 (119 %). (Source : tourhebdo.com)

Le trafic de passagers dans les aéroports portugais a progressé de 4,9 % entre janvier et juillet 2025 par rapport à la même période l’an dernier, selon les données publiées vendredi par l’Institut national de la statistique. Le Royaume-Uni reste le principal pays d’origine et de destination, avec une augmentation de 2,9 % des arrivées et de 2,6 % des départs. La France conserve la deuxième place malgré une baisse de 1,5 % des arrivées et de 1,3 % des départs. Suivent l’Espagne, l’Allemagne et l’Italie. (Source : vivreleportugal.com)

Au cours des vacances d’été 2025, plus de 2,4 millions de passagers ont transité par l’EuroAirport, un nouveau record et environ 9% de plus que l’année précédente. Le mois d’août a également battu tous les records avec plus de 1,01 millions de voyageurs, et le 8 août, 36 802 personnes ont voyagé, un nombre jamais atteint auparavant en une seule journée. Malgré cette affluence exceptionnelle, les opérations se sont déroulées de manière satisfaisante. Même si la situation fut tendue dans le domaine du contrôle aérien à l’échelle européenne avec les contraintes temporaires en matière de capacité des contrôleurs, les opérations aéroportuaires à l’EuroAirport ont pu être assurées de manière stable. Les temps d’attente aux contrôles de sûreté (postes d’inspection-filtrage) et aux contrôles des passeports sont restés modérés. Les retards ont été plus importants pour les vols à l’arrivée que pour les vols au départ, ce qui témoigne de l’efficacité du travail des équipes d’assistance au sol. (Source : presseportal.ch)

Jugé stratégique pour le désenclavement du territoire, la plateforme de Dole-Jura bénéficie d’un soutien financier de plusieurs collectivités. Le département de Saône-et-Loire a voté une subvention annuelle de 155.000 euros pour trois ans à partir de 2025. (Source : lesechos.fr)

Australie. Sydney Airport a publié le 15 septembre son projet préliminaire de Master Plan 2045, qui fixe une vision de croissance majeure pour les deux prochaines décennies. À l’horizon 2045, l’aéroport prévoit d’accueillir plus de 72 millions de passagers annuels, soit une augmentation de 75% par rapport à aujourd’hui, générant une contribution économique annuelle estimée à 70 milliards de dollars australiens et soutenant plus de 105 000 emplois directs dans la région. Ce plan est désormais soumis à une consultation publique ouverte jusqu’au 12 décembre 2025, invitant citoyens, acteurs locaux, compagnies aériennes, partenaires et autorités à donner leur avis. Parmi les perspectives majeures, le trafic international devrait atteindre 36,4 millions de passagers par an, dépassant légèrement le trafic domestique et régional qui devrait culminer à 36,2 millions. (Source : air-journal.fr)

China Eastern Airlines inaugurera en décembre prochain une liaison directe inédite entre Shanghai et Buenos Aires, qui deviendra la plus longue route passagers du monde, avec près de 29 heures de voyage et plus de 19 600 kilomètres parcourus, , via une escale technique à Auckland. Bien que cette halte en Nouvelle-Zélande dure environ deux heures et demie, les passagers resteront à bord du même appareil, ce qui permet de classer la desserte comme vol direct et non comme une correspondance. (Source : air-journal.fr)

Selon le site américain Aero Route, United Airlines prévoit d’intensifier ses vols entre l’aéroport international de San Francisco et l’aéroport international de Faa’a dès l’été prochain. Ses Boeing 787-9 biréacteurs passeraient alors de cinq vols hebdomadaires à un vol quotidien. (Source : tahiti-infos.com)

Ce partenariat permet à Air Caraïbes de vendre des vols vers Trinité-et-Tobago, La Barbade et Sainte-Lucie. (Source : lechotouristique.com)

Le ministère américain des Transports a ordonné à Delta Air Lines et Aeromexico de mettre fin d’ici au 1er janvier à leur coentreprise transfrontalière, active depuis 2016 et qui leur permettait de coordonner tarifs et horaires entre les États-Unis et le Mexique. Washington estime que cette alliance nuit à la concurrence sur le marché clé de Mexico et confère aux deux transporteurs une position dominante, au détriment des consommateurs et de l’ensemble des parties prenantes. (Source : air-journal.fr)

Textron Aviation annonce que son programme d’avions d’affaires Cessna Citation Ascend que le premier exemplaire de série a quitté son usine de Wichita, au Kansas. L’appareil devrait obtenir la certification de la Federal Aviation Administration avant fin 2025. (Source : aerobuzz.fr)

Aviation sans Frontières se prépare à un tournant dans ses opérations d’aide humanitaire en Afrique. Avec Windracers, l’association va expérimenter l’utilisation de drones de types différents pour livrer en sécurité des fournitures essentielles aux populations habitant des zones difficiles d’accès. (Source : aerobuzz.fr)

Un cortège d’une quarantaine de voitures a perturbé le trafic autour de l’aéroport Marseille-Provence à Marignane ce samedi 13 septembre. Des collectifs d’habitants et de riverains protestent contre les nuisances sonores des vols de nuit au-dessus de leurs maisons. (Source : francebleu.fr)

Deux grandes banderoles ont été déployées ce samedi à Eysines, au-dessus de la rocade, pour dire "stop" aux vols de nuit à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. Les riverains sont excédés. (Source : francebleu.fr)

Dans le cadre de la concertation préalable au Plan d’exposition au bruit (PEB) 2025-2029, la Direction générale de l’aviation civile a organisé une première table ronde ouverte au grand public sur le thème des « prévisions de trafic et de l’évolution des flottes aériennes », le mardi 9 septembre 2025, à Rezé. Une seconde table ronde aura lieu le mercredi 17 septembre 2025, à la gare de l’État (maison des syndicats), sur l’île de Nantes, et portera sur le thème « Prise en compte du bruit aérien (PEB, PPBE…) ». Mais le Collectif des citoyens exposés au trafic aérien n’y sera pas : « Nous serons à l’extérieur et nous ferons du bruit ! » La raison de ce boycott ? « La DGAC avec le soutien de la préfecture continue son travail de désinformation au lieu de se consacrer à des scénarios alternatifs, malgré nos demandes. Pour endormir les citoyens, elle tente de faire taire le Coceta en reléguant l’association et son expertise au second plan alors qu’elle siège dans les instances et qu’elle apporte des éléments factuels, fondés sur des preuves et des analyses scientifiques démontrées. » (Source : actu.fr)

La start-up de fret par dirigeables Flying Whales a reçu un avis favorable de la commission d’enquête publique pour construire une grande usine d’assemblage à Laruscade dans le nord de la Gironde, a-t-on appris samedi auprès des autorités. Ce projet franco-canadien vise à commercialiser, à partir de 2029, des dirigeables pour « décarboner le transport » de charges lourdes et « désenclaver » les zones forestières et montagneuses, selon son directeur général Vincent Guibout. Après plusieurs années de retard, la société Flying Whales (« Baleines volantes ») prévoit de construire en 2026 une usine sur 75 hectares de zones naturelles à 40 km au nord de Bordeaux. Le site girondin, soutenu par les collectivités locales, devrait créer 300 emplois directs, puis servir de modèle à une future usine à Sherbrooke au Canada. (Source : actu.fr)

La FAA a annoncé vendredi son intention d’infliger une amende de 3,1 millions de dollars à Boeing pour une série de violations de sécurité, dont certaines liées à l’incident en vol d’un 737 MAX 9 d’Alaska Airlines en janvier 2024, ainsi que pour avoir interféré avec l’indépendance des inspecteurs fédéraux. (Source : air-journal.fr)

Pour que ses futurs avions consomment toujours moins de carburant, Airbus vient de développer des ailes intelligentes. Désormais intégrées sur un jet d’affaires, elles seront très prochainement testées en vol. Les détails. (Source : ladepeche.fr)

amedi 13 septembre, un Boeing 787-8 Dreamliner de la compagnie réunionnaise Air Austral, transportant plus de 250 passagers et reliant Mayotte à Paris, a dû être dérouté en urgence vers Djeddah, après une soudaine chute de pression d’huile sur un moteur. L’appareil avait décollé de Mayotte comme prévu, avant une escale technique à Nairobi, et venait de reprendre sa route vers la capitale française lorsqu’il a subi l’incident. L’équipage a reçu une indication de basse pression d’huile sur l’un des moteurs (Trent 1000). Il a coupé le moteur et s’est dérouté vers Djeddah pour un atterrissage en toute sécurité environ une heure plus tard. (Source : air-journal.fr)

Deux pilotes de la compagnie nigériane Air Peace ont été contrôlés positifs à l’alcool après la sortie de piste de leur Boeing 737-500 lors d’un atterrissage à l’aéroport international de Port Harcourt, dans le sud du Nigeria, le 13 juillet dernier. Selon le Bureau nigérian d’enquêtes sur la sécurité (NSIB), un membre d’équipage de cabine a également été testé positif au cannabis. Les 103 passagers et membres d’équipage à bord de l’appareil sont sortis indemnes de l’incident, précise l’organisme d’enquête. Air Peace a confirmé avoir licencié le commandant de bord, âgé de 64 ans et totalisant plus de 18 000 heures de vol, pour non-respect des règles de sécurité. Son copilote de 28 ans, qui cumulait environ 1 200 heures de vol, a en revanche réintégré ses fonctions après avoir été blanchi par l’autorité de l’aviation civile nigériane lors d’un examen séparé. (Source : air-journal.fr)

Si le Royaume-Uni a été parmi les premiers à amender, en mars 2023, la réglementation avec l’installation de la technologie CT (tomographie assistée par ordinateur), l’Italie suit désormais. Dans les aéroports de Rome-Fiumicino, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Turin et Bologne, les passagers au départ peuvent désormais emporter jusqu’à deux litres de liquides dans leurs bagages cabine. (Source : lefigaro.fr)