La dernière enquête de la DGAC souligne la féminisation croissante de la demande, la baisse des voyages professionnels et la diversification croissante des profils sociaux des voyageurs. (Source : air-cosmos.com)

La DGAC observe en 2025 une évolution durable de la demande aérienne : féminisation, hausse des voyages touristiques et diversification des profils sociaux. (Source : tourmag.com)

La répartition des genres dans les avions s’inverse, comme le révèle la DGAC dans sa dernière étude, avec des femmes désormais majoritaires. Les voyages d’affaires ont, eux, pris une claque avec le boom de la visioconférence. (Source : clubic.com)

Le secteur du transport aérien français connaît une profonde transformation de sa demande passagers, avec une évolution marquée des profils et des motifs de déplacement. Selon la dernière enquête de la Direction Générale de l’Aviation Civile, la clientèle des voyageurs d’affaires, historiquement moteur du trafic aérien, voit son influence décliner au profit d’autres segments. (Source : deplacementspros.com)

Le résultat opérationnel et le chiffre d’affaires de Brussels Airport affichent des records. Si la croissance est là, ce ne sont pas les défis qui manquent pour Arnaud Feist. (Source : lecho.be)

Hermes Airports, concessionnaire des aéroports de Chypre, missionne un groupement emmené par Bouygues Bâtiment International pour la conception et la construction de la phase 2 du programme d’extension des aéroports de Larnaka et Pafos, à Chypre. Ce projet représente un montant total de 170 millions d’euros.(Source : constructioncayola.com)

L’aéroport de Deauville a annoncé l’arrivée prochaine de la compagnie française Transavia, qui proposera à partir du 23 octobre 2025 une nouvelle liaison directe vers Marrakech. Cette ouverture marque l’implantation d’une nouvelle compagnie en Normandie et une étape majeure dans l’élargissement de l’offre aérienne régionale. Elle offre aussi une nouvelle destination ensoleillée très attendue par les voyageurs normands. Cette nouvelle ligne sera opérée une fois par semaine, chaque samedi, à partir de 64€ l’aller simple. (Source : air-journal.fr)

Global Airlines, qui vise à révolutionner le transport aérien transatlantique, a inauguré son premier vol commercial entre l’Ecosse et New York jeudi 15 mai. Actuellement, Global Airlines ne dispose pas des autorisations ni des créneaux horaires nécessaires pour exploiter des vols réguliers vers les États-Unis. Par conséquent, ces vols sont commercialisés sous le nom de Global Airlines, mais sont opérés par Hi Fly Malta, filiale maltaise de la compagnie charter portugaise Hi Fly. (Source : air-journal.fr)

Le groupe Singapore Airlines annonce des résultats financiers historiques avec un bénéfice net de 2,8 milliards de dollars pour l’exercice 2024/25. (Source : tourmag.com)

Ce jeudi 15 mai au soir, Edeis, le gestionnaire des aéroports de Tours Val de Loire et Nîmes Provence Méditerranée, qui portait également ce projet, annonce dans un communiqué, avoir "été informé aujourd’hui par la compagnie L’Odyssey de sa décision unilatérale, et sans discussions préalables avec ses partenaires, d’annuler ses engagements pris de développement d’aviation commerciale en France. Malgré un lancement prometteur et des niveaux de réservation très encourageants, L’Odyssey a ainsi décidé de suspendre ses opérations aériennes, invoquant un différend juridique avec son principal partenaire technique, qui aurait unilatéralement revu à la hausse les conditions financières à quelques semaines du lancement, rendant le modèle économique de la compagnie intenable. (Source : tourmag.com)

À partir du 16 décembre 2025, les Nantais pourront décoller vers la Guadeloupe sans escale. Corsair inaugure une nouvelle liaison directe entre l’aéroport de Nantes Atlantique et Pointe-à-Pitre, devenant ainsi la seule compagnie à offrir cette connexion sans correspondance. Un tournant stratégique pour la connectivité entre la façade Atlantique française et les Antilles. (Source : infos-nantes.fr)

British Airways a déclaré que la ponctualité de ses vols au départ de l’aéroport d’Heathrow était plus de deux fois supérieure à celle de 2023 grâce à l’intelligence artificielle et à d’autres outils numériques. (Source : air-journal.fr)

Après le succès de l’édition 2025 du salon Aero et la réussite incontestable de la greffe de l’aviation d’affaires, les organisateurs du plus grand rendez-vous européen de l’aviation générale sont décidés à enfoncer le clou. Ils annoncent que l’exposition statique dédiée aux avions d’affaires sera agrandie et qu’un espace dédié sera aménagé, en face des halls, de l’autre côté de la piste, près des installations aéroportuaires de Friedrichshafen. Ces annonces interviennent à quelques heures de l’ouverture du salon EBACE (20-22 mai 2025) de l’aviation d’affaires, à Genève. Ce n’est évidemment pas un hasard. (Source : aerobuzz.fr)

Archer Aviation fournira un service de taxi aérien aux Jeux olympiques de Los Angeles en 2028. La flotte d’avions vise à réduire les embouteillages en transportant les supporters vers et depuis les sites olympiques. L’approbation réglementaire de la FAA américaine est en cours. Toutefois, le PDG d’Archer Aviation reste optimiste quant à l’obtention de la certification d’ici un an. (Source : businessam.be)

Un nouveau sondage mené par Flightright , l’une des principales plateformes de défense des droits des passagers aériens en Europe, en collaboration avec l’institut IFOP, montre un soutien massif du public au maintien — et dans de nombreux cas au renforcement — des droits des passagers aériens dans l’Union européenne. Les résultats révèlent une opposition claire aux propositions de réforme en discussion actuellement au niveau européen qui affaibliraient les indemnisations en cas de vol retardé ou annulé. (Source : infotravel.fr)

Alors, cette piste secondaire à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, stop ou encore ? À moins d’un an des municipales, les acteurs de ce dossier inflammable attendent toujours que le ministre des Transports, Philippe Tabarot, tranche pour le maintien ou non de cette fameuse « piste sécante ». Interrogé le 3 mars dernier par le député de la 7e circonscription de Gironde Sébastien-Saint-Pasteur, le ministre devait rendre son arbitrage « dans les semaines qui viennent ». Depuis, pas de nouvelles. « Le ministre semble traverser une zone blanche », ironise le député PS, qui plaide pour la suppression de cette piste au nom des nuisances sonores qu’elle suscite. « Le dialogue semble rompu », ajoute l’élu, qui annonce saisir la Commission d’accès aux documents administratifs (Cada) faute d’avoir obtenu les éléments transmis au ministre par le préfet de la Gironde pour motiver sa préconisation, fin janvier. (Source : sudouest.fr)

Une commande de 40 A321neo, précédemment annoncée par Airbus comme client non divulgué, émane de United Airlines. La livraison des 40 appareils est prévue après 2030, a confirmé United, sans autre commentaire. La commande a été passée le 10 mars, selon un récent rapport Commandes et Livraisons d’Airbus. (Source : air-journal.fr)

Flying Whales vient d’obtenir une dérogation essentielle du ministère de la Transition écologique pour son projet industriel hors norme à Laruscade, en Gironde. Cette décision permet à l’entreprise d’entrer dans une nouvelle phase : la tenue d’une enquête publique cet été, en vue d’une autorisation environnementale attendue depuis des mois. (Source : lessentieldeleco.fr)

Etihad Airways a passé une commande importante de 14,5 milliards de dollars pour 28 gros-porteurs Boeing lors d’une annonce commerciale bilatérale entre les États-Unis et les Émirats arabes unis. Le contrat comprend des Boeing 787 Dreamliner et des 777X de nouvelle génération, équipés de moteurs GE Aerospace. (Source : air-journal.fr)

L’Administration fédérale de l’aviation a annoncé jeudi qu’elle pourrait interdire au Pentagone de transporter des fonctionnaires lors de missions de routine autour de l’aéroport national Reagan Washington, après une série d’incidents impliquant des avions de ligne. "Tout est sur la table en ce moment dans notre examen pour s’assurer que nous maintenons un environnement sûr pour les environs de DCA", a déclaré Franklin McIntosh, directeur adjoint du contrôle du trafic aérien de la FAA, lors d’une audition à la Chambre des représentants des États-Unis, ajoutant qu’il y a des conversations avec le Pentagone "au sujet d’éventuelles restrictions". DCA est le code de l’aéroport Reagan. (Source : boursorama.com)

La FAA a indiqué vendredi qu’une nouvelle coupure des communications était survenue dans la nuit de jeudi à vendredi au centre de contrôle gérant les vols en approche de l’aéroport de Newark, près de New York. « Il y a eu une panne au niveau des télécommunications qui a affecté les communications et les écrans radar du centre TRACON de Philadelphie », qui gère les vols à l’arrivée et au départ de Newark, situé à 160 km au nord-est, a expliqué la FAA, précisant que l’interruption avait duré environ 90 secondes. Une panne similaire s’est produite le 28 avril dans cet aéroport, l’un des trois principaux desservant New York et l’un des plus fréquentés des États-Unis, mais aucun détail précis n’a été fourni par les autorités. (Source : lefigaro.fr)

La composante d’Air Canada du SCFP, le syndicat représentant les 10 000 PNC à Air Canada et Air Canada Rouge, a déposé une demande de conciliation auprès du ministère fédéral du Travail, expliquant être arrivée à une impasse avec la partie patronale. « On a formulé des propositions raisonnables, équitables et qui s’imposent depuis longtemps, mais l’employeur piétine et ne semble pas prendre le processus au sérieux », soutient Wesley Lesosky, agent de bord depuis 24 ans et président de la composante d’Air Canada du SCFP. La convention collective, qui est entrée en vigueur en 2015, a expiré le 31 mars dernier. « La réalité n’est plus du tout la même qu’en 2015, mais l’employeur refuse de l’admettre, dénonce l’agent de bord. Nos charges de travail ont explosé, le coût de la vie est en hausse vertigineuse et nos conditions de travail se dégradent de jour en jour. On ne peut plus se satisfaire du statu quo. » (Source : air-journal.fr)

Le Maroc rêve d’accueillir deux fois plus de voyageurs français chaque année. La destination regarde avec gourmandise les performances touristiques de l’Espagne, de la France ou encore du Portugal. Le tourisme représente 8% du PIB du Maroc, et devient un pilier économique. « Notre prochain défi est le bassin méditerranéen, car notre produit est plus proche de l’offre méditerranéenne que de l’offre africaine. Quand on regarde les chiffres du Portugal, de l’Espagne, de la France, de la Grèce, on voit qu’il y a encore beaucoup de marge. Actuellement, un Marocain reçoit à peine un demi-touriste par an. Au Portugal, un Portugais en reçoit trois. En Espagne, deux. En Grèce, trois. Et en France, un peu plus d’un. Notre nouvelle ambition, c’est de doubler d’ici 2030 pour atteindre plus de 30 millions de touristes », pour environ 37 millions d’habitants. (Source : lechotouristique.com)

Le tourisme vacille aux États-Unis. Une étude publiée par le World Travel & Tourism Council (WTTC) estime que le pays pourrait perdre jusqu’à 12,5 milliards de dollars de recettes issues des dépenses des voyageurs internationaux en 2025. Ce qui ferait des États-Unis le seul pays, parmi les 184 économies étudiées, à enregistrer une baisse des dépenses de visiteurs étrangers cette année. (Source : lechotouristique.com)