Ce mardi, Denis Fégné a interpellé le Gouvernement pour demander des garanties de la part de l’État sur la délégation de service public de la ligne aérienne Tarbes-Lourdes / Paris-Orly tout en évoquant la possible coopération avec l’aéroport de Pau-Pyrénées. Denis Fégné a affirmé que l’aéroport des Hautes-Pyrénées et celui de Pau ne sont pas en concurrence car "ils ne visent tout simplement pas le même public" avant d’ajouter que "ces deux aéroports, voisins d’une cinquantaine de kilomètres, doivent coopérer voire se rapprocher plutôt que s’opposer. Mais ce processus doit se faire dans une démarche apaisée, sans intervention arbitraire, en tenant compte de l’attractivité des territoires, des chiffres de fréquentation, des autres moyens de locomotion permettant le désenclavement". (Source : ladepeche.fr)

Amsterdam Schiphol a confirmé qu’il était bien la troisième plateforme aérienne la plus importante du continent européen. La plateforme néerlandaise a accueilli l’an dernier 66,83 millions de passagers vers plus de 300 destinations. Sur ce chiffre, 36,3% étaient en transfert – soit plus de 24 millions de voyageurs. Schiphol a enregistré 47,6 millions de voyageurs vers et depuis l’Europe et 19,2 millions à l’intercontinental. Ce résultat représente une hausse de trafic de 8% par rapport à 2023. Elle reste néanmoins inférieure de 7% de son record de 2019. (Source : voyages-d-affaires.com)

Selon nos informations, une enquête préliminaire vise l’aéroport de Limoges. Le parquet soupçonne l’établissement d’avoir versé des subventions illégales à la compagnie aérienne Ryanair. Ces financements auraient eu pour objectif de maintenir les activités de l’entreprise en Haute-Vienne. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)

Le trafic aérien est fortement perturbé à Istanbul depuis jeudi 20 février en raison d’importantes chutes de neige. Turkish Airlines a annoncé l’annulation de centaines de vols au départ et à l’arrivée de l’aéroport d’Istanbul jusqu’à samedi. Les prévisions météorologiques indiquent de nouvelles chutes de neige dans les prochaines heures, laissant craindre d’autres annulations et retards. Vendredi 21 février au matin, la majorité des vols au départ d’Istanbul Airport étaient annulés, comme en témoigne le tableau des départs de Flight Radar 24. Plusieurs vols ont toutefois pu atterir ce jour, comme l’indique le tableau des arrivées. (Source : lechotouristique.com)

Le sénateur du Finistère Philippe Paul demande au ministre Philippe Tabarot de faire rétablir la ligne aérienne entre Brest et Orly, l’État étant actionnaire d’Air France. (Source : letelegramme.fr)

Les bénéfices d’Air New Zealand pour le premier semestre de son exercice 2025 ont chuté, la compagnie aérienne continuant de faire face à une demande réduite, à d’autres facteurs économiques et à des problèmes de moteurs affectant une part importante de sa flotte principale. (Source : air-journal.fr)

Air Transat a annoncé l’annualisation de sa liaison entre Montréal et Fort-de-France. « Nous continuons d’élargir notre offre de destinations Sud accessibles toute l’année », a déclaré Sebastian Ponce, chef des revenus chez Transat. « Après l’ajout récent de Liberia, au Costa Rica, à nos destinations estivales, nous annualisons maintenant notre route vers Fort-de-France. Nous renforçons ainsi notre présence dans les Antilles, tout en optimisant l’utilisation de notre flotte. » La liaison est assurée avec un Airbus A321LR configuré pour accueillir 199 passagers en cabine bi-classe. (Source : air-journal.fr)

Vueling cessera d’opérer sa liaison Madrid-Barcelone à compter du 30 mars. Cette décision est en grande partie influencée par la montée en puissance du transport ferroviaire sur cet axe. En effet, avec l’ouverture de la ligne à grande vitesse entre Madrid et Barcelone en 2008, le temps de trajet de sept heures a été ramené à seulement 2h30. (Source : deplacementspros.com)

Twin Jet annonce l’ouverture d’une liaison aérienne entre Nice et Venise, renforçant son offre sur le marché italien à compter du 31 mars prochain. (Source : TourMag.com)

Royal Air Maroc a pour objectif d’augmenter la fréquence de ses vols São Paulo-Casablanca de trois à six vols hebdomadaires d’ici début 2026, tout en prévoyant également de lancer des services vers Rio de Janeiro. La RAM a également inauguré sa desserte de Pékin il y a un mois. (Source : air-journal.fr)

La compagnie nationale lettone est parvenue à mi-parcours de son objectif d’exploiter 100 Airbus A220-300 en 2030. Le 50e Airbus A220-300 d’airBaltic a été livré à Riga et va débuter ses opérations. (Source : aerobuzz.fr)

Lufthansa prévoit d’effectuer une partie des vols de Lufthansa Group Airlines à l’aéroport de Munich dans le courant de l’année. « Une éventuelle reprise à 100 % de Swissport Losch GmbH & Co. KG sur le site de Munich auprès des actionnaires actuels, Swissport Cargo Services Deutschland GmbH et Losch Airport Service München GmbH, pourrait encore améliorer la stabilité opérationnelle et la fiabilité pour les clients de Lufthansa Group Airlines », indique le groupe allemand. (Source : air-journal.fr)

SalamAir a annoncé avoir déposé une demande officielle auprès de plusieurs sociétés de location d’avions pour acquérir 10 Airbus de la famille A320. (Source : air-journal.fr)

Ces Nantais privilégient l’avion au train pour se rendre à l’aéroport de Roissy. À rebours de la sensibilisation à la lutte contre le réchauffement climatique. Ils expliquent leur choix. (Source : ouest-france.fr)

Cette Malaisienne effectue chaque jour plus de 700 kilomètres en avion pour se rendre au travail. Elle assure que cette solution est plus économique qu’un déménagement et qu’elle lui permet de garder un équilibre entre vie professionnelle et familiale. Pas sûr que la planète lui dise merci. Le problème, c’est qu’au niveau écologique, l’équilibre est un peu moins bon. Chaque jour, elle émet près de 280 kg de CO2 pour un trajet aller-retour. (Source : francelive.fr)

Le patron du constructeur aéronautique Boeing, Kelly Ortberg, a indiqué jeudi prévoir une certification du nouveau gros porteur 777-9 fin 2025 ou début 2026, avec plusieurs années de retard sur le calendrier initial. "Nous sommes en train d’effectuer le programme des essais en vol. Nous escomptons l’obtention de la certification vers la fin de cette année, ou début de l’année prochaine afin de pouvoir commencer les livraisons", a précisé M. Ortberg pendant une conférence financière. (Source : zonebourse.com)

L’AESA a accordé une certification à plusieurs modèles de moteurs Pratt & Whitney PW1100G à poussée plus élevée, améliorant ainsi les capacités opérationnelles des Airbus A321XLR et A321neo. Cette validation fait suite à l’approbation préalable de la FAA. (Source : air-journal.fr)

La juge d’instruction saisie, à Nice, d’une demande d’actes des familles de victimes du crash de la Caravelle Ajaccio-Nice, qui avait fait 95 morts en 1968, a donné son accord pour étudier la possibilité d’une plongée sur l’épave, a-t-on appris jeudi. Le 11 septembre 1968, la Caravelle AF 1611, qui devait relier Ajaccio à Nice en 45 minutes, s’était brusquement abîmée au large d’Antibes, faisant 95 morts. L’épave avait ensuite été localisée à quelque 2000 mètres sous la surface. Une première instruction pour homicide involontaire s’était close en 1973 par un non-lieu, la thèse retenue étant celle d’un incendie dans la cabine-toilette. L’enquête avait été relancée en 2012 pour « soustraction et recel de preuves » et la justice avait requis en 2018 une levée du secret-défense, estimant qu’il fallait prendre « très au sérieux » l’hypothèse d’un tir de missile accidentel depuis la base du Levant, près d’Hyères. En réponse, des documents avaient été remis à la justice par le ministère des Armées en juillet 2019. Ils avaient été jugés « très insatisfaisants » par les familles de victimes. « Plusieurs éléments sérieux, notamment des témoignages mais également des éléments matériels, tendent à montrer que des autorités civiles et/ou militaires ont pu chercher à faire obstacle à la détermination des causes et des circonstances réelles du crash de la Caravelle », avait indiqué en novembre Damien Martinelli, procureur de la République de Nice. (Source : lefigaro.fr)

L’administration du président Donald Trump a déclaré qu’aucun employé de la FAA occupant un poste « essentiel à la sécurité » n’a été licencié, alors qu’elle réduit ses effectifs fédéraux. Cependant, certains emplois supprimés avaient un rôle direct dans le soutien des inspecteurs de sécurité et des opérations aéroportuaires, selon leur syndicat et d’anciens employés. On ne dispose pas encore d’une cartographie complète des personnes licenciées, mais le syndicat qui représente environ 130 d’entre elles a déclaré que les employés comprenaient des assistants à la sécurité aérienne, des mécaniciens de maintenance et des spécialistes de l’information nautique. Il s’agit du type de travailleurs chargés d’aider les inspecteurs de la sécurité des aéronefs, de réparer les installations de contrôle du trafic aérien et de mettre à jour les cartes numériques que les pilotes utilisent en vol, comme apporter les modifications que la FAA pourrait ordonner. Spero a qualifié ces licenciements de « honteux » et a déclaré qu’ils « augmenteraient la charge de travail et imposeraient de nouvelles responsabilités à un personnel déjà surchargé ». Environ 400 employés ont été licenciés à compter de vendredi. (Source : air-journal.fr)

Déjà épinglé par le tribunal administratif pour harcèlement moral en avril 2024, l’aéroport de Vatry est de nouveau condamné à dédommager deux anciens cadres pour licenciements abusifs et harcèlement. (Source : lhebdoduvendredi.com)

Alef Aeronautics pense être sur le point de faire de ce futur une réalité. L’entreprise californienne a diffusé mercredi 19 février des vidéos montrant son propre prototype de voiture volante, décollant verticalement au-dessus du sol. « Il s’agit de la première vidéo publique d’une voiture qui roule et décolle », a déclaré l’entreprise dans un communiqué de presse. Jim Dukhovny, PDG d’Alef Aeronautics, a déclaré à Reuters qu’il espérait que ces images aient autant d’impact que la vidéo historique du vol motorisé des frères Wright en 1903. « Elle apporte la preuve, vérifiable de manière indépendante, que ce nouveau mode de transport fonctionne et qu’il existe. Et nous espérons que cela lancera une sorte de nouveau marché, une nouvelle économie pour ce nouveau mode de transport, que nous appelons les voitures volantes », a-t-il ajouté. (Source : lefigaro.fr)