Ces investissements visent à faire face à la croissance du trafic avant que le terminal 5 soit opérationnel d’ici le milieu des années 2030. Dans le détail les 3 milliards de dollars singapouriens seront investis pour rajeunir le système Skytrain et pour mettre à niveau le système de gestion es bagages du terminal 3. L’aéroport installera également plus de comptoirs d’enregistrement au terminal 4 soit une hausse de 15% pour gérer jusqu’à 2500 passagers par heure. Le hall d’arrivée sera étendu au terminal 1 , notamment les ailes est et ouest de 60%. Le terminal 3 sera également revu dans son ensemble alors qu’il a ouvert en 2008. Enfin au niveau des pistes, elles seront adaptés pour mieux accueillir les nouveau gros-porteurs comme la famille des B777X et les aires d’accueil pour les avions passagers seront également plus nombreuses. Pour les compagnies aériennes et les passagers cela aura un coût. Les taxes d’aéroport seront progressivement augmentée entre 2025 et 2030 ce qui représentera une hausse de 1% ou moins pour les billets en classe économique. (Source : businesstravel.fr)

Pour le 3ème trimestre 2024 de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, la part du trafic international représente plus de 2/3 de l’ensemble des voyages annonce le staff de l’aéroport ce vendredi. Durant cette période, il atteint 68 % du trafic total contre 61 % au T2 et 54 % au T1. Au global, le trafic affiche une légère baisse de 2 % par rapport à la même période en 2023 et s’établit à 84 % du trafic de 2019. Au 3ème trimestre, les déplacements en France ont représenté 32 % du total du trafic avec 673 840 passagers passés à l’aéroport de Toulouse Blagnac. Il est à noter que les vols vers Paris affichent une baisse de 5 % par rapport à la même période l’année dernière. Un chiffre qui s’explique par la réduction de fréquences depuis le début de l’année mais aussi par l’organisation des Jeux Olympiques dans la capitale précise le staff de l’aéroport. (Source : toulouse7.com)

Dans une annonce récente, BOC Aviation a révélé le placement de six avions A321neo auprès de Turkish Airlines. Le calendrier de livraison est désormais fixé à 2027 pour les avions loués. « (Source : air-journal.fr)

Plus de 300 destinations desservies par 12 000 vols hebdomadaires. C’est le programme du groupe Lufthansa à l’été 2025. Un programme qui comporte une nouvelle ligne pour la France : Montpellier-Zurich. (Source : voyages-d-affaires.com)

L’avionneur américain, qui n’a livré que 14 avions en octobre, a entamé son plan de suppression de 17 000 emplois, et annoncé qu’il lui faudrait des semaines pour retrouver un niveau de production normal. Les compagnies, dépendantes des livraisons, continuent d’en faire les frais, certaines en profitant même pour dégraisser leurs effectifs. (Source : lechotouristique.com)

Voilà plus de 15 mois qu’ils attendent réparation. Un délai « inadmissible » pour 93 passagers (sur 167) du vol 2317 Athènes-Nantes effectué le 26 juillet 2023 par Volotea. Leur vol avait été dérouté à Toulouse au lieu de Nantes. (Source : actu.fr)

Airbus et Boeing ont accepté de fournir des conditions de financement révisées à Spirit AeroSystems alors que le fabricant de pièces d’avion américain de première ligne est aux prises avec des finances à sec. Airbus a accepté d’accorder à Spirit un crédit sans intérêt de 107 millions de dollars, a déclaré le fournisseur de pièces d’avion dans un communiqué mardi. Boeing s’est ainsi engagé à payer jusqu’à 350 millions de dollars dans le cadre de l’accord de paiement anticipé. L’accord stipulerait que Spirit doit rembourser à Boeing un quart de la somme d’ici la fin avril 2026. La société est tenue de payer les trois quarts restants d’ici la fin de cette année-là. Boeing a déjà annoncé qu’il rachèterait 80 % de Spirit AeroSystems dans le cadre d’une transaction de 8,3 milliards de dollars, qui comprend 4,7 milliards de dollars en actions et toutes les dettes de Spirit, mais l’accord ne devrait pas être conclu avant la mi-2025 au plus tôt. (Source : air-journal.fr)

Le directeur général d’Airbus Chine a déclaré mardi que la certification chinoise de l’A330neo se déroulait sans problème et que la première livraison du modèle à fuselage large dans le pays pourrait avoir lieu en 2025. (Source : air-journal.fr)

Le géant de l’aérospatiale Latécoère annonce la nomination d’André-Hubert Roussel au poste de Directeur Général, ce jeudi 14 novembre 2024. Cette décision intervient dans un contexte de profonde mutation pour l’entreprise toulousaine, qui fait face à des défis majeurs tels que la délocalisation de sa production et la réorganisation de ses sites. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)

Le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) qui enquêtait sur un événement de débris d’objets étrangers impliquant un Airbus A380 de Qantas, qui a atterri à l’aéroport international de Los Angeles le 2 février 2024, a révélé qu’il avait volé pendant près de 300 heures et 34 cycles de vols (17 aller-retours) avec un outil logé dans l’un de ses quatre moteurs. Le rapport a formulé des recommandations à suivre par la compagnie aérienne australienne afin d’éviter de tels événements à l’avenir. (Source : air-journal.fr)

L’ex-patron de la société CAIRE (Air Antilles/Air Guyane) est convoqué le 19 novembre devant le tribunal correctionnel de Pointe-à-Pitre, a révélé France Info. L’homme d’affaires est poursuivi pour escroquerie et travail dissimulé. Il aurait fraudé pour bénéficier des aides de chômage partiel du 25 mars 2020 au 30 septembre 2021. « Durant cette période, Eric Koury a déclaré des personnes qui ne travaillaient plus pour ses sociétés, mais a également augmenté frauduleusement le volume horaire d’autres salariés, et ce, en Guadeloupe, en Martinique et en Guyane », assure France Info. Le montant total du préjudice, pour l’Etat, dépasserait 4,4 millions d’euros. (Source : lechotouristique.com)

Le réseau TGV Atlantique va bénéficier de l’exploitation de nouvelles rames Océane et de rames doubles pour accroître les capacités proposées en TGV Inoui, mais aussi par Ouigo. (Source : voyages-d-affaires.com)