Aux Etats-Unis comme en Europe, le modèle des transporteurs bon marché est en pleine transformation. L’objectif général est de compenser la baisse des prix par des recettes complémentaires, mais les stratégies varient de part et d’autre de l’Atlantique. (Source : lesechos.fr)

Le transport aérien africain poursuit sa croissance selon la dernière étude de marché du consultant OAG. Une situation positive malgré les difficultés structurelles qui perdurent sur le continent tels que les conflits régionaux (Burkina Faso, Congo démocratique, Ethiopie ou Soudan entre autres) ou l’absence de compagnies nationales, à l’instar par exemple de l’Afrique du Sud. En Afrique centrale et de l’ouest, les capacités sont en hausse de 11% entre 2019 et 2024 ; en Afrique Orientale de 8,9% et de plus de 24% en Afrique du Nord. Seule ombre au tableau : l’Afrique Australe. Cette partie du continent est toujours influencée négativement par l’évolution du transport aérien en Afrique du Sud. Les capacités en sièges cet été sont inférieures de 23% à l’été 2019. La croissance de la capacité aérienne de plus de 24% en Afrique du Nord est l’une des plus fortes reprises d’une région IATA depuis l’été 2019. Cette croissance propulse la région au premier rang avec une part de marché de 40% de la capacité totale du continent. Sa proximité avec des marchés plus matures tels que l’Europe et le Moyen-Orient stimule de fait sa croissance. 78% de l’offre aérienne de l’Afrique du Nord est ainsi tournée vers le reste du monde et 19% concerne une offre intra-régionale. (Source : voyages-d-affaires.com)

  OAG : African Aviation : Optimistic Signs of Market Growth, or Increasing Risk?

Alors que des athlètes du monde entier se voient quotidiennement récompensés par les podiums de Paris 2024, AirHelp se prête à son tour à l’exercice, dans le domaine du transport aérien. Le spécialiste des indemnités aériennes partage aujourd’hui ses données concernant le 1er semestre 2024. Soit près de 355 000 vols au départ du sol français, avec un taux de retard ou d’annulation de 29,5%. L’occasion de mettre à l’honneur les compagnies et les aéroports qui ont géré au mieux les éventuelles turbulences depuis le début de l’année. Et de pointer du doigt les acteurs les plus affectés. (Source : voyages-d-affaires.com)

Jeudi soir, le haut-commissaire de la République, Eric Spitz, a envoyé un courrier au directeur général d’ADT, lui demandant de trouver une issue rapide au conflit alors que se profile la rentrée scolaire. « A très court terme, la période de rentrée scolaire et universitaire va engendrer des flux massifs de voyageurs tant pour les vols domestiques que pour les vols internationaux », rappelle le haut-commissaire qui insiste aussi sur l’image que laisse le Fenua aux touristes pris en otages. « Les retards croissants à l’embarquement sont de moins en moins acceptés par les passagers et plus particulièrement les touristes », écrit-il. (Source : tahiti-infos.com)

British Airways a annoncé jeudi qu’elle allait cesser les vols directs vers Pékin à partir du 26 octobre mais continuera à desservir quotidiennement Shanghai et Hong Kong. Cette décision durera jusqu’à novembre 2025 quand elle sera réévaluée, précise BA dans un bref communiqué. La compagnie, comme d’autres transporteurs, encourt des coûts plus élevés à cause du contournement de l’espace aérien russe rendu nécessaire par la guerre en Ukraine, ce qui rallonge considérablement le temps de vol, avec des conséquences sur la rentabilité de ces vols. (Source : zonebourse.com)

Etihad Airways a annoncé un bénéfice après impôts d’environ 231,7 millions de dollars, soit une augmentation de 48 % par rapport à la même période de l’année dernière. L’un des principaux moteurs de cette croissance a été les revenus passagers, qui ont augmenté de 24 % par rapport au premier semestre 2023 pour atteindre 3,1 milliards de dollars. Cela s’est traduit par une croissance de 38 % sur un an du nombre de passagers transportés au premier semestre 2024, à 8,7 millions. (Source : air-journal.fr)

La start up allemande Volocopter, pionnier de la mobilité aérienne durable, a effectué avec succès plusieurs vols expérimentaux, avec pilote au départ de l’aérodrome de Saint-Cyr-l’École, le premier vertiport intégrant toutes les fonctionnalités opérationnelles pour l’accueil des aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical. Un aéronef Volocopter, piloté par un Français, s’est envolé à plusieurs reprises depuis hier du vertiport de l’aérodrome de Saint-Cyr-l’Ecole, construit par le Groupe ADP, partenaire de longue date de Volocopter, avec l’accord des autorités publiques et de la DGAC. Avec ces nouveaux vols d’expérimentation, Volocopter et le groupe ADP entament leur phase de validation des opérations, qui consiste en une série d’essais pré-commerciaux visant à développer et amener à maturité l’écosystème eVTOL en France avec assistance au sol, communication avec le contrôle aérien, charge et gestion des batteries. (Source : air-journal.fr)

Archer Aviation a déclaré jeudi qu’il prévoyait de lancer un réseau de mobilité aérienne à Los Angeles, avec des opérations débutant dès 2026. Le réseau prévu dans l’une des villes les plus encombrées des États-Unis permettra aux passagers de se rendre à un vertiport à proximité, puis de voler pendant 10 à 20 minutes dans l’avion Midnight d’Archer jusqu’à la destination de leur choix au sein du réseau. L’avion Midnight d’Archer, qui n’a pas encore été certifié pour transporter des passagers, peut voler à des vitesses allant jusqu’à 150 mph et est conçu pour transporter un pilote et jusqu’à quatre passagers ainsi que des bagages à main. (Source : zonebourse.com)

Comment se faire rembourser lorsqu’on subit une avarie ou la perte d’un bagage ? Beaucoup de passagers n’obtiennent pas réparation à défaut de respecter certaines obligations. (Source : lechotouristique.com)

Aux commandes de l’avionneur américain, Kelly Ortberg va avoir la lourde tâche de redonner du souffle à une entreprise en difficulté, minée par les problèmes de production. Le PDG devra aussi démêler les problèmes judiciaires de Boeing liés aux crashes de deux avions en 2018 et 2019. (Source : latribune.fr)

La mission ne sera pas de tout repos pour celui qui avait pris sa retraite en 2021. Un peu plus d’une semaine après l’annonce officielle de Boeing, Robert « Kelly » Ortberg a pris les rênes de l’avionneur américain, ce jeudi 8 août, en proie à l’une de plus graves crises de confiance de son histoire. Sa nomination est « la meilleure chose à faire » pour l’industriel, estimait il y a quelques jours Sheila Kahyaoglu, analyste en aérospatiale et en défense, sur la chaîne CNBC. « Il est tellement compétitif que c’est effrayant », a confié à Forbes Loren Thompson, un consultant défense et aérospatiale qui a travaillé avec Rockwell Collins et qui décrit Kelly Ortberg comme l’un des PDG les plus impressionnants avec qui il a pu travailler. « C’est un cadre exceptionnellement concentré et soucieux du détail », a-t-il ajouté. Kelly Ortberg a également présidé le conseil des gouverneurs de l’Aerospace Industries Association. (Source : challenges.fr)

Prendre l’avion est de plus en plus sûr, le risque de mourir ayant été divisé par deux chaque décennie depuis la fin des années 1960, selon une étude du Massachusetts Institute of Technology, publiée jeudi 8 août et qui établit un classement par pays. Entre 2018 et 2022, la moyenne s’est établie à un mort tous les 13,7 millions de passagers dans le monde, contre un tous les 7,9 millions de passagers entre 2008 et 2017 et un tous les 350.000 passagers entre 1968 et 1977. « La sécurité aérienne ne cesse de s’améliorer », écrit Arnold Barnett, professeur au MIT et coauteur de l’étude publiée dans la revue spécialisée Journal of Air Transport Management. (Source : lefigaro.fr)

La Grande-Bretagne a conseillé à ses compagnies aériennes d’éviter l’espace aérien libanais quelques heures après que l’Égypte a formulé une demande similaire concernant le survol du territoire iranien. (Source : euronews.com)

Après un échauffement douloureux, les très belles performances enregistrées pendant les JO ont effacé les pertes importantes d’activité avant l’évènement. (Source : tourhebdo.com)