Le trafic aérien sera normal vendredi, au premier jour d’une semaine de préavis de grève d’un syndicat d’aiguilleurs du ciel, a-t-on appris jeudi auprès de la Direction générale de l’aviation civile qui ne prévoit pas de demander aux compagnies aériennes d’annuler des vols vendredi, et la situation devrait être identique samedi, a précisé un porte-parole de cette administration à l’AFP. (Source : bfmtv.com)

L’IATA indique que la demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants a augmenté de 11,0% sur un an. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts , a progressé de 9,6%. La demande internationale a augmenté de 15,8% avec une capacité en hausse de 14,8% sur un an, la demande intérieure a crû de 4,0% avec des capacités en hausse de 2,1%. "La demande de passagers est en croissance depuis 36 mois consécutifs. Alors que nous entrons dans la haute saison estivale des voyages dans le Nord, il y a toutes les raisons d’être optimiste quant à un été fort, les compagnies aériennes offrant un large éventail d’options de voyage. (Source : boursier.com)

  Communiqué IATA : Passenger Demand Up 11% in April

Depuis 2023, la compagnie Air France utilise l’Intelligence Artificielle (IA) générative, un nouveau type d’intelligence artificielle capable de générer des contenus riches de façon autonome. Elle en présente plusieurs types. (Source : air-journal.fr)

Depuis le début de l’année, Air Mauritius connait de très violentes turbulences. Après les problèmes techniques sur ses appareils, la gestion chaotique des cyclones, c’est désormais la cacophonie dans les hautes sphères d’une compagnie qui avait pourtant bien redressé la barre. (Source : TourMag.com)

Air Arabia a inauguré, ce mardi, une nouvelle base aérienne à l’aéroport Rabat-Salé, avec de nouvelles dessertes, notamment Barcelone, Bâle, Istanbul, Bruxelles et Paris. (Source : lavieeco.com)

Les actions d’American Airlines ont chuté en piqué à la Bourse de New York mercredi alors que la compagnie aérienne a revu ses prévisions de résultats à la baisse au deuxième trimestre et reconnu des erreurs de marketing. En conséquence, American Airlines a perdu de la clientèle de voyages d’affaires face à ses rivales en prenant plusieurs initiatives à contre-courant comme pousser les réservations directes sur son site plutôt que par des agences que les entreprises avaient l’habitude d’utiliser. (Source : boursorama.com)

SAS a affiché jeudi un fort creusement de sa perte avant impôts au deuxième trimestre alors que les coûts d’exploitation ont augmenté plus que les recettes, faisant plonger le titre à la Bourse de Stockholm. Le groupe a par ailleurs déclaré dans un communiqué que sa restructuration financière continuait de progresser et qu’elle entendait l’achever au cours de l’été 2024. (Source : latribune.fr)

Le sixième avion de ligne C919 a rejoint la flotte de China Eastern Airlines mardi. Samedi 1 er juin, China Eastern déploiera l’un de ses six C919 sur un vol charter commercial de Hong Kong à Shanghai. Selon la compagnie aérienne SkyTeam, le vol transportera des étudiants de Hong Kong dans le cadre d’un programme d’échange avec leurs homologues de Shanghai. Ce sera la première fois qu’un C919 effectuera un vol international générateur de revenus depuis son entrée en service auprès du transporteur en mai 2023. (Source : air-journal.fr)

Les représentants du personnel des compagnies aériennes ont appelé le 28 mai Bruxelles à agir rapidement pour autoriser l’achat par Lufthansa, pour 325 millions d’euros, des actions de l’État italien d’ITA Airways. (Source : air-journal.fr)

A travers la signature d’un partenariat avec VTTI, un développeur d’infrastructures énergétiques spécialisé dans le stockage d’énergie, Neste étend ses capacités de production en Europe. L’entreprise s’appuie désormais sur le terminal de VTTI à Rotterdam, aux Pays-Bas, pour le stockage et le mélange de sa recette de carburant d’aviation durable baptisée Neste MY Sustainable Aviation Fuel. Une solution qui a notamment convaincu Air France, Ryanair ou encore Emirates. (Source : deplacementspros.com)

Gérard Larcher, président du Sénat, a pris position pour allonger la durée du couvre-feu sur l’aéroport d’Orly. Enclavée dans une zone urbaine au sud de Paris, l’infrastructure est soumise à un couvre-feu depuis le 4 avril 1968. Avec le survol de plus de 130.000 habitants, les avions n’ont pas le droit de décoller entre 23 h 15 et 6 h, et aucun ne peut atterrir entre 23 h 30 et 6 h 15. Dans une lettre datée du 24 mai adressée au ministre délégué chargé des Transports, Patrice Vergriete , que Les Echos ont pu consulter, le président de la Chambre haute commence par rappeler les engagements de l’Etat à « diminuer le bruit d’au moins 6 décibels sur la période nocturne ». La préfecture du Val-de-Marne a mené une étude d’impact pour aboutir à trois scénarios et réduire ces nuisances. La première option, privilégiée par l’Etat et les compagnies aériennes, remplace les types d’avions trop bruyants par de nouveaux. La deuxième n’autorise plus les départs à partir de 23h. La troisième - soutenue par les associations et les élus - avance le couvre-feu à 23h pour les départs et les arrivées. Or, la préfecture du Val-de-Marne a soumis à la consultation publique jusqu’au 29 juillet prochain uniquement le premier scénario. Une douche froide pour les élus locaux, dont le maire de Villeneuve-le-Roi, Didier Gonzales, qui sont allés chercher des poids politiques comme Gérard Larcher. Ce dernier donne son soutien au troisième scénario en expliquant que « les bénéfices des scénarios A et B sur la santé des riverains semblent limités, puisqu’ils se basent sur une hypothèse de 50 % de renouvellement des flottes à l’horizon 2027, ce qui paraît difficilement atteignable ». (Source : lesechos.fr)

L’exploitant Aéroports du Grand Ouest a saisi l’Autorité de contrôle afin que son collège se prononce sur l’homologation d’une station complémentaire du dispositif de mesure de bruit de l’aéroport. Le collège a émis un avis favorable à l’homologation. (Source : acnusa.fr)

Ces données permettent aux sociétés de gestion, aux services de voyage d’affaires, aux sociétés de financement d’avions et aux compagnies aériennes de suivre avec précision les émissions de chaque siège. « La méthodologie de Cirium, leader mondial, prend même en compte le poids opérationnel typique de chaque aéronef, les passagers et les bagages, la charge utile de fret et la dégradation de l’efficacité des moteurs au fil du temps pour fournir les données les plus précises disponibles afin d’atteindre les objectifs ambitieux de durabilité de l’aviation. » (Source : businesswire.com)

Boeing va remettre jeudi à la FAA un plan d’action destiné à remédier aux problèmes de non-conformité de sa production, en particulier au niveau du contrôle qualité, mis en lumière après un incident en vol le 5 janvier. (Source : actu.orange.fr)

Stationné face au terminal, l’avion était repoussé par un tracteur de piste. Au moins un des deux moteurs était déjà en marche lors de ce refoulement lorsqu’une personne a été ingérée par un réacteur et a été tuée. La victime serait vraisemblablement une personne affectée au service de piste. En effet, les passagers avaient été préalablement embarqués, les portes de l’avion fermées par l’équipage. Passagers et équipage ont été débarqués peu après. (Source : lepoint.fr)

Le B 777 de Singapore Airlines, qui a traversé de graves turbulences la semaine dernière, a subi d’énormes variations de force gravitationnelle en moins de cinq secondes, causant probablement des blessures à des personnes qui n’étaient pas attachées à leur siège, selon un rapport préliminaire publié mercredi par le ministère des Transports de Singapour. L’avion a chuté de 178 pieds (54 mètres) en moins d’une seconde, ce qui « a probablement amené les occupants qui n’étaient pas attachés à s’envoler » avant de retomber, a indiqué le ministère des Transports. (Source : air-journal.fr)