Malgré une année record pour la demande mondiale de pétrole en 2024, le monde devrait consommer de moins en moins d’or noir ces prochaines années estime l’Agence internationale de l’énergie dans son rapport mensuel publié ce vendredi. (Source : latribune.fr)

Après un pic en 2021 post-pandémie, le fret aérien mondial a reculé 2 années consécutives (-8 % pour le trafic en tonnes.kilomètres en 2022, puis -1,9 % en 2023 selon les données de l’IATA). Les performances ont été mauvaises sur les trois quarts de l’année, puis ont connu un fort rebond au dernier trimestre, en particulier en décembre. L’année 2023 a, en effet, été marquée par des difficultés à la fois politiques et économiques qui ont pénalisé la demande. (Source : lesechos-etudes.fr)

Selon une étude du consultant Air Service One, une quinzaine de compagnies aériennes low-cost ont ainsi ouvert un nombre record de lignes aériennes européennes dans la période comprise entre le 31 mars et le 5 avril 2024. 163 nouvelles lignes aériennes inaugurées par des compagnies low-cost pour cette nouvelle saison été IATA en Europe : la demande en voyage est forte et le transport aérien low-cost, plus flexible que les compagnies traditionnelles, y répond. (Source : voyages-d-affaires.com)

Dans le cadre de la loi bipartisane sur les infrastructures aéroportuaires, 136 millions d’euros ont été débloqués pour 73 aéroports par l’administration américaine. Ces projets sont financés exclusivement dans le cadre du programme Airport Infrastructure Grants (AIG) de la loi bipartisane sur les infrastructures de l’administration Biden, qui prévoit un financement total d’environ 15 milliards de dollars, dont 3 milliards sont disponibles chaque année pendant 5 ans. (Source : deplacementspros.com)

  FAA : Bipartisan Infrastructure Law - Airport Infrastructure

En 2024, 4,7 milliards de voyageurs sont attendus sur les routes aériennes mondiales. Cet afflux entraînera des difficultés dans la gestion des flux de passagers, avec des routes saturées, des parkings bondés et coûteux. Face à ces défis, 2024 est une année sous le signe de la confiance, de la durabilité et de l’innovation à travers le lancement de FlyPool, la première solution de covoiturage écologique dédiée aux transferts aéroportuaires. Développé avec passion par une équipe de grands voyageurs, FlyPool est désormais disponible sur Play Store et très bientôt sur App Store, prêt à transformer vos voyages vers et depuis les aéroports du monde entier. (Source : breizh-info.com)

Quatre ans après la crise sanitaire, les deux aéroports calvadosiens ont relevé la tête. Caen-Carpiquet affiche une fréquentation record, le redressement est plus lent pour Deauville-Normandie. État des lieux avec Maryline Haize-Hagron, la directrice des deux plateformes. (Source : francebleu.fr)

Ce vendredi 12 avril, Transavia France intègre dans sa flotte son deuxième A320neo. Son premier vol commercial est prévu le 22 avril prochain, entre Paris – Orly et Valence. (Source : air-journal.fr)

Sous la protection du chapitre 11 contre la faillite aux Etats-Unis, GOL Linhas Aereas avance dans son processus de recouvrement judiciaire et devrait restituer jusqu’à 16 Boeing 737 selon une revue locale. (Source : air-journal.fr)

On y est. Depuis quelques jours, l’Europe s’est ouverte à l’intégration des taxis aériens et des drones dans son espace aérien. La Commission européenne a adopté un ensemble de mesures concernant les problèmes de sécurité posés par les nouveaux moyens de mobilité aérienne. Ces nouvelles mesures concernent « deux domaines émergents de l’aviation : les avions pilotés capables de décoller et d’atterrir verticalement (souvent appelés eVTOL habités ou taxis aériens pilotés, qui sont de petits avions commerciaux effectuant des vols courts à la demande), ainsi que les avions à plus haut risque (dits « catégorie spécifique ») : les drones sans pilote », indique un communiqué de presse de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne. Bruxelles a ainsi validé le concept des taxis aériens et veut désormais établir un cadre de sûreté très précis. Le niveau visé est aussi exigeant que celui de l’aviation moderne avec équipage à bord. (Source : lechotouristique.com)

La production de carburant durable d’aviation, de SAF, prend lentement, mais sûrement son envol de par le monde. Etat des lieux. Face aux besoins croissants des compagnies, la production de SAF, de « Sustainable Aviation Fuel », change progressivement d’échelle. L’an dernier, dans le cadre du Singapore Expansion Project, le leader mondial, le finlandais Neste, a accru les capacités de production de sa raffinerie pour atteindre le million de tonnes de carburant d’aviation durable, amené à ravitailler Singapore Airlines et les vols au départ de l’aéroport de Singapour Changi. Présente également sur les hubs de San Francisco, Los Angeles et Amsterdam et Helsinki, la société portera à 2 millions de tonnes sa capacité de production à l’échelle mondiale, une fois achevée l’expansion de sa raffinerie de Rotterdam, début 2026. Un chiffre à comparer aux besoins mondiaux estimés par IATA de 8 milliards de tonnes en 2025, mais de 450 milliards de tonnes en 2050. (Source : voyages-d-affaires.com)

Les garde-côtes japonais ou Japan Coast Guard commandent trois Airbus H225 supplémentaires qui porteront le parc total à 18 exemplaires. Le Honduras a signé pour deux autres Airbus H145 destinés à sa force aérienne pour ses missions de recherche & sauvetage, d’évacuations médicales et d’appui aux populations. Ces contrats ainsi que celui passé début mars par le chinois Skyco Leasing pour six H175 viennent conforter le bon premier trimestre d’Airbus Helicopters avec 40 ventes fermes dévoilées lors du dernier Salon mondial de l’hélicoptère ou Heli-Expo auxquelles s’ajoutent 115 engagements et options dans le cadre de contrats cadre avec l’opérateur saoudien THC et le Bristow Group. (Source : air-cosmos.com)

Le modèle A380 d’Airbus n’est plus fabriqué par le constructeur européen. Pourtant, une dizaine de compagnies l’utilisent toujours. Pour entretenir les appareils toujours en vol, quatre A380 hors-service vont être démontés, dont trois à Tarbes. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)

Le patron d’Airbus a déclaré à Reuters qu’il n’était "pas improbable" que le constructeur européen prenne le contrôle de deux usines américaines et britanniques gérées par Spirit Aerosystems si Boeing poursuit son projet de rachat de l’un des principaux fournisseurs de l’industrie aéronautique. (Source : zonebourse.com)

L’un des contributeurs d’un rapport indépendant publié en 2023 reconstituant la trajectoire de l’avion disparu le 8 mars 2014 s’est procuré des données issues des radars militaires malaisiens jusque-là inconnues du public. Elles confirment, soulignent les auteurs, que le Boeing 777 était piloté et qu’une descente d’urgence a été simulée. (Source : ouest-france.fr)