En août 2023, la demande de transport de fret aérien a augmenté en glissement annuel pour la première fois en 19 mois, depuis février 2022 exactement, selon les données mensuelles de l’IATA. La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement , a augmenté de 1,5 % par rapport à août 2022 (1,2 % pour les opérations internationales). (Source : air-journal.fr)

  Communiqué de presse IATA : Air Cargo Demand up 1.5% in August, First Annual Growth Since February 2022

Laurence Garnier n’en fait pas mystère : la mise en place de la mission d’information est aussi « un moyen de pression contre l’État », qui aurait « fait miroiter monts aux merveilles » dans le dossier ainsi qu’un moyen de traduire le « mécontentement des élus locaux ». Reste à savoir qui sera interrogé par les sénateurs ? « Ce sera tous les acteurs qui nous sembleront pertinents », prédit Laurence Garnier. Parmi eux devrait à coup sûr figurer le ministère des Transports ainsi que la Direction générale de l’aviation civile. (Source : lefigaro.fr)

En 2024, Volotea proposera à Lyon un total de 1,1 million de sièges en capacité et jusqu’à 40 destinations. Pour soutenir sa croissance, la compagnie s’appuiera notamment sur un Airbus A320 supplémentaire, soit trois appareils basés au total. Lyon sera ainsi la troisième base en Europe de Volotea en termes de sièges, deux ans après son ouverture. (Source : air-cosmos.com)

Pour une première en dehors de l’Europe et une première dans la région Asie-Pacifique, Lufthansa s’est associé à Korail, le principal opérateur ferroviaire de Corée du Sud, pour offrir aux passagers la flexibilité d’un réseau intermodal air-rail lorsqu’ils voyagent en Corée du Sud. (Source : air-journal.fr)

Les trois grands chefs coutumiers de Lifou, une des îles Loyauté en Nouvelle-Calédonie, ont décidé vendredi de lever le blocage des vols d’Air Calédonie vers les îles Loyauté, seule l’Île des Pins reste concernée par les blocages. (Source : lefigaro.fr)

A partir de novembre, la compagnie aérienne à bas coût turco-néerlandaise Corendon Airlines réservera certaines zones de ses vols vers les Antilles aux plus de 16 ans. Est-ce que ce virage sur l’aile menace le vivre-ensemble ? Arguments et contre-arguments. (Source : lemonde.fr)

Le secteur de l’aviation est confronté à des défis environnementaux crucial compte tenu de son impact sur les émissions de CO2. Selon un rapport publié par le Higher Institute of Aeronautics and Space, il est nécessaire d’opérer des choix stratégiques et ambitieux afin de limiter le réchauffement climatique. (Source : developpementdurablelejournal.com)

Les dix-sept élus du groupe écologiste et citoyen à la métropole de Nantes, ainsi que les maires de Bouaye, Jacques Garreau, et de Rezé, Agnès Bourgeais, et la députée (Europe écologie – Les Verts) de la 4e circonscription, Julie Laernoes, réclament un encadrement du nombre de vols et de lignes, ainsi que leur cadencement, à Nantes Atlantique. Ils ont exprimé cette demande en marge de la délibération présentant la cartographie du bruit sur la métropole nantaise, dans laquelle figure l’aéroport de Nantes Atlantique. « L’encadrement doit correspondre à ce que l’infrastructure actuelle est capable d’accueillir, soit 56 000 vols par an », justifient-ils. (Source : ouest-france.fr)

Le plan du gouvernement vise à réduire les émissions françaises de gaz à effet de serre (GES) de 33,8 % en 2030 par rapport à 2022. Mais sans contraintes, certains secteurs continueront d’aller dans le mauvais sens. (Source : lemonde.fr)

Figeac Aéro a conclu un nouvel contrat avec Safran Aircraft Engines, portant sur la production du carter d’échappement TRV du moteur LEAP-1B équipant les Boeing 737 MAX, pour un montant global supérieur à 30 millions d’euros. (Source : air-journal.fr)

Boom Supersonic a entamé la première phase administrative de certification de son avion supersonique Overture. La FAA a délivré à l’entreprise sa feuille de route pour atteindre les prérequis de navigabilité et les normes environnementales auxquels l’Overture devra se conformer pour envisager une exploitation commerciale. (Source : aerobuzz.fr)

Airbus veut décarboner l’avion commercial. Parmi les projets de recherche et développement les plus innovants du groupe européen, on trouve ZEROe, un avion propulsé à l’hydrogène bas carbone. À Nantes, un bâtiment accueille le ZEDC (ZEROe Development Centre) d’Airbus, un centre de recherche et de développement qui met au point le futur réservoir d’hydrogène liquide de cet avion et dont les activités sont réalisées par les équipes d’Airbus Atlantic Nantes. (Source : lejournaldesentreprises.com)

Les Philippines ont renforcé la sécurité dans 42 aéroports à travers l’archipel à la suite d’alertes à la bombe, a déclaré vendredi l’Autorité de l’aviation civile. “Les 42 aéroports commerciaux (…) sont en état d’alerte renforcée à partir d’aujourd’hui“, a déclaré la CAAP dans un communiqué. Elle a reçu un avertissement selon lequel des bombes seraient sur le point d’être déclenchées dans des avions en provenance de Manille et à destination de Puerto Princesa, Mactan-Cebu, Bicol et des aéroports internationaux de Davao. (Source : air-journal.fr)

De janvier à juin 2023, La Réunion a enregistré 263 596 arrivées touristiques : c’est 30,1% de plus qu’au cours de la même période en 2022 et surtout, pour la première fois depuis la crise COVID, un résultat qui dépasse les niveaux records de 2019. Avec 79% des touristes accueillis et une progression de 21,3% par rapport au premier semestre 2022, le marché hexagonal reste le marché touristique principal de la destination Réunion. -Les touristes européens (hors Hexagone) représentent 5,7% de la clientèle touristique extérieure totale. Avec 13,3 % des arrivées touristiques, la zone océan Indien participe également activement à la diversification de nos clientèles. Les 34 951 touristes enregistrés viennent principalement de Mayotte (20 468) et de Maurice (10 166), un chiffre en progression de 92,6%. -Les touristes issus des autres pays du monde (5 386 touristes) représentent 2% de la clientèle totale. (Source : tourhebdo.com)

Le futur TGV M, cinquième génération des trains à grande vitesse conçue par Alstom pour la SNCF, qui pourra transporter davantage de voyageurs en consommant moins d’énergie, vient d’entrer dans une phase d’"accélération" de ses "essais de prévalidation", ont annoncé vendredi les deux groupes. Pour une facture totale de 3,5 milliards d’euros, la SNCF a commandé à Alstom 115 TGV M, dont la livraison s’étalera sur dix ans. (Source : challenges.fr)