L’aéroport a accueillit 2 288 332 passagers sur deux mois, soit une hausse de plus de 9% par rapport à 2019. Une croissance essentiellement due au trafic international qui représente pour le mois d’aout les trois quarts du trafic total, 139 201 passagers additionnels, soit + 19,3%, avec un record de croissance de plus de 33% pour ce segment en mai (vs 2019). Le trafic domestique est en revanche toujours en baisse (- 9.2 %) sauf pour la Corse dont la croissance dépasse les 11 %. (Source : maritima.info)

L’autorité de régulation de la concurrence a provisoirement conclu que certaines erreurs avaient été commises dans une décision relative au montant des redevances que l’aéroport d’Heathrow peut facturer aux compagnies aériennes, elle a déclaré qu’elle proposait de demander à l’Autorité de l’aviation civile de reconsidérer certains aspects de sa conclusion. (Source : zonebourse.com)

La meilleure année en trafic remonte à 2019, l’aéroport avait vu déambuler 267 000 voyageurs. "Cette année on a vu passé 44 000 voyageurs au mois de juillet et pareil pour le mois d’août, contre respectivement 37 000 et 37 500 en 2019". Depuis le début de l’année 2023, 196 000 personnes sont passées par l’aéroport, ce chiffre était de 189 000 à la même période en 2019. Le défi est alors bien engagé. Fort de sa ligne avec Shannon en Irlande ouverte en mars dernier, l’aéroport de Béziers-Cap d’Agde pourrait connaître son année la plus fructueuse. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)

Ryanair amplifie sa présence en Belgique avec l’annonce de nouvelles liaisons depuis Charleroi. Alors que le CEO Michael O’Leary plaide pour une fluidité du trafic aérien en Europe, il se confronte aux syndicats et fait face à des activistes. (Source : air-cosmos.com)

SAS a vu son trafic de passagers bondir de 22% en août 2023 par rapport au même mois de l’année dernière, avec quelque 2,3 millions de passagers transportés. La compagnie aérienne scandinave a fait état d’une saison estivale « intense » avec un total de 7,1 millions de passagers accueillis au cours des mois de juin, juillet et août. Elle s’attend à ce que cette dynamique favorable se poursuivre et compte encore accroître ses capacités dans le cadre de son programme d’hiver 2023/2024. (Source : air-journal.fr)

La collectivité de Saint-Martin s’est positionnée pour reprendre la compagnie aérienne Air Antilles. Pour y parvenir, elle s’associe avec l’entreprise Edeis qui gère l’aéroport de Espérance de Grand Case. (Source : rci.fm)

FedEx, a pris livraison de son 50éme Boeing 777F acheté directement à Boeing, le 29 août à Everett. En plus des 777F, la flotte de FedEx était composée de 475 ATR 72, Airbus A300, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Boeing MD-11 et Cessna 408 SkyCourier. (Source : aerobuzz.fr)

Le président de Gulfstream, Mark Burns, avait déjà annoncé lors du salon du Bourget en juin 2023 que les performances du G700 étaient meilleures que celles initialement prévues. L’avionneur a récemment publié les points sur lesquels le nouveau jet d’affaires dépasse les performances visées. (Source : aerobuzz.fr)

Cet été, avec l’augmentation du prix des billets, le « skiplagging » s’est multiplié. Ce phénomène consiste à réserver un vol avec escale et de descendre durant celle-ci, au lieu de rejoindre la destination finale bookée. Le Washington Post, qui le voyant se reproduire cet été, a consacré un long papier sur le sujet, prend l’exemple d’un passager souhaitant se rendre à Miami depuis New York. Un billet New York-Orlando avec une escale à Miami est souvent moins cher qu’un billet avec vol direct. Il prend donc ce billet et s’arrête en Floride, laissant un siège vide dans l’avion suivant qui relie Miami à Orlando. Ce qui écologiquement est critiquable. Les habitués du ciel auront aussi vite déduit que pour pratiquer le skiplagging, il ne faut pas enregistrer de bagages puisque celles-ci restent en soute jusqu’à l’arrivée. (Source : lechotouristique.com)

À l’aube de la Coupe du monde de rugby, qui débute ce vendredi par le match entre la France et la Nouvelle-Zélande, il est l’heure de dresser le bilan carbone de la compétition. Les émissions de CO2 de la Coupe du monde de rugby, qui s’ouvre vendredi en France, devraient être limitées en comparaison d’autres grands événements sportifs internationaux mais restent malgré tout gonflées par le poids des déplacements aériens internationaux. Selon Jacques Rivoal, président du comité d’organisation de la Coupe du monde, le bilan atteint 350 000 tonnes équivalent CO2 (tCO2e) juste pour les transports internationaux, qui constituent 85 % du bilan. Il faut selon lui ajouter les émissions liées à l’organisation, ce qui donnerait un bilan global d’un peu plus de 410 000 t CO2. La start-up française Sami, qui mesure le bilan carbone des entreprises, estime pour sa part que le bilan de l’événement devrait être plus élevé, à environ 640 000 tCO2e. (Source : ouest-france.fr)

Boeing devrait atteindre son objectif de livrer au moins 400 monocouloirs 737 MAX cette année, malgré la persistance des défauts de fabrication de ses fournisseurs, a déclaré hier son directeur financier Brian West, lors d’une conférence d’investisseurs. Toutefois, les livraisons se situeront dans la “fourchette basse” de l’objectif fixé de 400 à 450 avions, a reconnu le responsable financier. (Source : air-journal.fr)

Sur le premier trimestre de l’exercice 2023/2024 (du 1er avril au 30 juin 2023), le chiffre d’affaires de l’équipementier français Figeac Aéro s’élève à 93,4 millions d’euros, contre 65,4 millions d’euros au premier trimestre. Selon le sous-traitant aéronautique, qui travaille avec Airbus et Boeing, la croissance de son chiffre d’affaires de 42,8% (44,6% en données organiques) est portée d’une part, par la poursuite de la reprise dans le secteur aéronautique et la répercussion partielle de l’inflation. (Source : air-journal.fr)

hai Airways est en pourparlers avec Boeing et Airbus pour une commande potentielle de 95 avions, selon des sources industrielles, citées par l’agence Reuters. Thai Airways souhaiterait négocier pour 15 monocouloirs et jusqu’à 80 gros-porteurs, ce qui représente l’une des plus importantes commandes d’une compagnie aérienne en Asie du Sud-Est au cours de ces dernières années. Questionnée par Reuters, Thai Airways a indiqué qu’elle en était au “tout début” de l’exploration du marché pour diverses études. (Source : air-journal.fr)

La société allemande H2Fly vient d’entrer dans l’histoire en réalisant le premier vol habité au monde d’un avion à pile à combustible alimenté à l’hydrogène liquide. Ce vol historique a été réalisé depuis la base de Maribor, en Slovénie, où le prototype H2Fly a pu réaliser un vol d’une dizaine de minutes ce jeudi 7 septembre. (Source : h2-mobile.fr)

Près de dix ans après le crash de l’Airbus d’Air Asia, la famille du pilote martiniquais est confrontée à la mauvaise volonté des autorités indonésiennes et par voie de conséquence à celle des juges d’instruction. (Source : franceguyane.fr)

Dans le courant de l’été, Volotea s’est hissée sur la 1ère place du podium des compagnies desservant les lignes domestiques en France, détrônant Air France. D’après le SNPNC-FO, cette montée en puissance serait le fruit d’un dumping social rendu possible par l’appui de... l’Etat. Selon le syndicat, Volotea bénéficie d’une dérogation au Code du travail pour l’ensemble de son programme de vol. Allons-nous vers une ubérisation du ciel français ? (Source : TourMag.com)

Les pilotes de Ryanair basés en Belgique ont décidé à nouveau de faire grève les jeudi 14 et vendredi 15 septembre, ont annoncé les syndicats CNE et ACV Puls. Ce sera leur 4e grève en deux mois depuis le début de l’été. (Source : air-journal.fr)

Les réservations sur la période de compétition en provenance de la plupart des pays participants à la Coupe du Monde de Rugby sont en forte progression par rapport à 2022, notamment pour les Néo-Zélandais (+308%), les Sud-Africains (+267%), les Australiens (+148%) et les Japonais (+130%). D’une manière générale, la progression des réservations pour les pays participants (+46%) est beaucoup plus forte qu’elle ne l’est pour la destination au global (+21%). Ces clientèles à fort potentiel économique auront un budget de séjour plus important que des touristes habituels (supérieur à 1 000 euros par séjour et par personne). La plupart d’entre eux prévoient de venir en famille ou entre amis. Ne serait-ce que sur l’Ile-de-France, ce sont 450 000 visiteurs internationaux qui sont attendus pour venir supporter leur équipe. Ils devraient générer jusqu’à 1,5 milliards d’euros de retombées économiques pour la Région (2,4 milliards d’euros sur l’ensemble de l’Hexagone si l’on en croit une étude du cabinet de conseil et d’audit Deloitte réalisée pour la Fédération française de Rugby). (Source : TourMag.com)