Selon les statistiques tendanCiel publiées par la Direction générale de l’aviation civile, le taux de trafic résiduel s’établissait à 23,7% en juillet 2020, et suivait « une progression continue au fil du mois » (18,3% la première semaine, 28,7% les sept derniers jours). Il se redresse particulièrement sur le trafic intérieur (50,2%) où la tendance se vérifie sur l’ensemble des marchés. Le trafic international (17,8% de juillet 2019) demeure à un « niveau modeste », notamment avec l’Atlantique Nord (5,0%), l’Asie hors Moyen-Orient (5,4%) et l’Amérique du Sud (5,5%). Le plus haut niveau de trafic est retrouvé vers l’Union européenne (UE27) avec 23,9%, devant l’Afrique (16,9%) et l’Europe hors UE (15,9%). Sur les sept premiers mois de l’année, le trafic aérien global en France a atteint 35,6 millions de passagers, soit 34,3% des niveaux constatés l’année dernière sur la même période.(Source : air-journal.fr)

Face à une saison hivernale qui s’annonce comme la plus difficile de l’histoire de l’aviation pour cause de pandémie de Covid-19, les compagnies aériennes européennes comme les aéroports demandent une meilleure coordination sur la réouverture des frontières, et une décision de l’EASA concernant l’extension de la dérogation à la règle « use-it-or-lose-it » pour les créneaux de vol.(Source : air-journal.fr)

  Journal de l’aviation : L’aviation européenne favorable au maintien du gel des créneaux aéroportuaires - Les compagnies aériennes et aéroports européens ont une nouvelle fois réclamé jeudi à la Commission européenne le maintien du gel des règles sur les créneaux aéroportuaires pendant la saison hivernale, en raison de "l’incertitude persistante" sur la reprise du trafic aérien. En juillet, le trafic passagers en Europe était inférieur de 80% à celui de l’année passée, selon l’Iata. Pour son directeur général Alexandre de Juniac, "le retard de la Commission européenne à accorder une dérogation à la règle des 80-20 pour la saison d’hiver dans l’hémisphère nord est mauvais pour tout le monde.

Le maintien de la plupart des frontières fermées et les mesures de quarantaine imposées sans préavis n’incitent pas le public à prendre l’avion. En juillet 2020, le transport aérien est en retrait de près de 80% par rapport à juillet 2019. A l’international, le recul est de près de 92%. Les compagnies continuent de bruler leur trésorerie.(Source : aerobuzz.fr)

Le Consumer Choice Center vient de publier son deuxième indice annuel des aéroports européens, en fonction de leur convivialité pour les passagers. Selon l’étude, les cinq premiers aéroports sont ceux de Zurich, Düsseldorf, Copenhague, Manchester et Bruxelles. Roissy et Orly se retrouve dans la première moitié du classement, respectivement à la 6ème et 13ème place. Mauvais triplé pour l’Europe du Sud avec Lisbonne, Athènes et Palma de Majorque, respectivement à la 27, 28 et 29ème place. Bonnet d’âne pour Londres Stansted.(Source : deplacementspros.com)

L’aéroport de Lorient Bretagne Sud redécolle, mais jusqu’à quand ? Air France, qui a repris la liaison vers Roissy depuis le lundi 31 août, annonce la fin des rotations vers Paris au printemps 2021. Un éclair dans le ciel lorientais et une épée de Damoclès sur l’avenir de l’aéroport qui n’assure toujours pas la ligne vers Lyon.(Source : letelegramme.fr)

L’effondrement de la demande de transport aérien en raison de la pandémie de coronavirus a déjà coûté à Heathrow plus d’un milliard de livres (plus de 1,1 milliard d’euros) depuis mars, a annoncé mercredi l’aéroport le plus fréquenté d’Europe. En août, le nombre de passagers y passant était encore inférieur de 82% à celui d’il y a un an, et aucune amélioration rapide n’est en vue. L’aéroport négocie avec les syndicats depuis plus de quatre mois afin de réaliser des économies, notamment sur les salaires, mais sans résultat jusqu’à présent. Si les pourparlers devaient ne pas aboutir, plus de 1.000 emplois seraient menacés, selon les médias britanniques. (Source : rtl.be)

Ryanair a transporté environ 7 millions de passagers le mois dernier, à peine deux fois moins qu’en aout 2019. Un résultat toutefois nettement plus élevé qu’en juillet, quand Ryanair avait accueilli 4,4 millions de passagers.(Source : air-journal.fr)

Qatar Airways assurera plus de 650 vols hebdomadaires vers plus de 85 destinations d’ici la mi-septembre, avec la relance dimanche de ses routes entre Doha et le Népal demain puis la Somalie dimanche.(Source : air-journal.fr)

En septembre 2000, la compagnie privée espagnole basée à l’aéroport de Madrid-Barajas Adolfo Suarez devrait se poser dans quinze villes en dehors de l’Europe, avec un nombre limité de fréquences vu la faiblesse de la demande.(Source : air-journal.fr)

Air Mauritius passe à trois vols quotidiens entre l’île Maurice et celle de Rodrigues, sa seule liaison régulière en raison de la pandémie de Covid-19. Air Seychelles a de son côté prévu mardi prochain un vol de rapatriement afin de permettre aux Mauriciens de rentrer chez eux.(Source : air-journal.fr)

Suite à l’abandon du projet "Notre-Dame-des-Landes", le gouvernement a déclaré son intention de redynamiser le réseau aéroportuaire breton. Pour dynamiser le secteur de l’aviation générale dans la région du Ponant et pour développer des synergies entre les différents acteurs de l’aéronautique de la région brestoise, cinq associations et entreprises ont ainsi décidé se réunir au sein d’une association « S’envoler à Brest ».(Source : aerobuzz.fr)

La protestation des pilotes d’avions publicitaires se poursuit. Comme nous vous l’indiquions il y a quelques jours, ces petits avions (essentiellement des ULM) - qui survolent les plages françaises depuis 40 ans -, sont aujourd’hui menacés de disparition. Le rapport final de la Convention citoyenne pour le climat propose en effet leur interdiction.(Source : lefigaro.fr)

Selon les résultats d’une étude du cabinet Ansys sur la mobilité de demain, 41% des Français se disent prêts à voyager avec des compagnies aériennes qui s’engagent à réduire leur empreinte carbone, à condition toutefois que le coût du billet ne soit pas impacté. (Source : aerobuzz.fr)

Airbus a récupéré via sa filiale Satair services de gestion globale de matériel de l’A220, intégrant un peu plus le programme du monocouloir canadien. Son futur avion à l’hydrogène a de nouveau été évoqué par le gouvernement français lors de la présentation d’un plan de relance dont 30 milliards d’euros seront réservés à la transition écologique.(Source : air-journal.fr)

Bruxelles planche sur une meilleure coordination des restrictions de voyage entre les Etats membres, dont les différentes initiatives en la matière ont abouti à une véritable cacophonie.(Source : lechotouristique.com)

La PAF, chargée de l’enquête de l’accident d’autogire survenu le lundi 31 août à Saumur et engendrant le décès du pilote, vient d’écarter la piste de défaillance matérielle de l’engin volant. Elle explique que l’engin aurait décollé trop vite, entraînant probablement une perte de contrôle. L’enquête se poursuit, en coopération avec le BEA.(Source : ouest-france.fr)

Un avion de tourisme s’est écrasé au sol, ce mercredi après-midi, après avoir largué un planeur, dans le ciel de Luchon. Le pilote, un jeune passionné grièvement blessé, a été évacué vers l’hôpital Purpan de Toulouse. « L’avion était en train de tracter un planeur, explique un témoin. À un moment, j’ai vu que le planeur se retrouvait légèrement au-dessus de l’avion. Celui-ci a décroché et a plongé vers le sol ». Ce témoin sera le premier à se précipiter vers l’engin, afin de porter secours au jeune pilote. Les enquêteurs de la BGTA, la brigade de gendarmerie des transports aériens, se trouvaient déjà sur place en mercredi en fin d’après-midi, ainsi que les gendarmes de la COB de Luchon. Le bureau enquête accident devrait également intervenir.(Source : ladepeche.fr)

Air Canada s’est associé à McMaster HealthLabs (MHL) pour mener une étude sur la Covid-19 avec la participation volontaire de voyageurs internationaux arrivant à l’aéroport de Toronto-Pearson. L’étude annoncée le 3 septembre 2020 par la compagnie canadienne vise principalement à « recueillir des données afin de vérifier l’efficacité de diverses périodes de quarantaine » pour les voyageurs. MHL est un organisme sans but lucratif qui élabore des projets de recherche et des solutions de dépistage liés à la Covid-19 « pour accélérer la reprise des activités économiques pendant la pandémie ».(Source : air-journal.fr)

Le syndicat Hava-Is a annoncé avoir trouvé un accord avec la direction de la compagnie aérienne Turkish Airlines sur une baisse de 50% des salaires des pilotes, de 35% pour les hôtesses de l’air et stewards et de 30% pour les autres. Et ce afin de sauver les emplois menacés par l’impact de la pandémie de Covid-19. (Source : air-journal.fr)

Virgin Atlantic a annoncé vendredi qu’elle supprimait encore 1150 emplois en plus des 3550 déjà annoncés, à cause du coup de frein brutal provoqué par la pandémie de nouveau coronavirus sur le trafic aérien mondial.(Source : lefigaro.fr)

Avant l’été, le patron de la SNCF avait rencontré Bruno Le Maire, pour évoquer l’aide que l’État pouvait apporter à l’entreprise ferroviaire. Sa rivale du ciel Air France n’avait-elle pas touché 7 milliards d’euros pour compenser la chute de ses résultats due à la crise sanitaire, alors que la SNCF, durant la même période, avait perdu environ 4 milliards d’euros ? L’État n’avait pas voulu faire le même geste, et le plan de relance annoncé aujourd’hui ne contient toujours pas cette aide financière tant attendue. Mais Farandou repart les mains assez pleines. L’ensemble du secteur ferroviaire touchera 4,7 milliards d’euros.(Source : lepoint.fr)