Royal Schiphol Group, l’opérateur des aéroports aux Pays-Bas, a annoncé vendredi la suppression de plusieurs centaines d’emplois sur un effectif de 3.000 personnes en raison d’une baisse de trafic provoquée par la pandémie de coronavirus. Au cours du premier semestre, la société a fait état d’une baisse de 62% du trafic de passagers par rapport à la même période il y a un an, ce qui a entraîné une perte de 246 millions d’euros.(Source : challenges.fr)

Amsterdam-Schiphol est depuis quelques mois l’aéroport le plus actif en Europe, devant Paris-CDG, Francfort, Istanbul ou encore Londres-Heathrow. La position géographique centrale de la plate-forme et la remontée en puissance du hub KLM expliquent ce résultat.(Source : voyages-d-affaires.com)

Ryanair va déposer devant la justice européenne une plainte contre l’aide d’Etat accordée à TAP Air Portugal. Et multiplie les vols vers Faro depuis 12 aéroports du Royaume-Uni, le gouvernement britannique ayant levé les restrictions de voyage vers le Portugal liées à la pandémie de Covid-19.(Source : air-journal.fr)

Vistara a inauguré une nouvelle liaison entre Delhi et Londres, sa première sur le long-courrier au départ de l’Inde en attendant Paris et Francfort.(Source : air-journal.fr)

Norwegian Air Shuttle a quasiment quadruplé ses pertes au premier semestre, conséquence de la pandémie de Covid-19. Chute de 71% du nombre de passagers transportés, 8.000 salariés congédiés ou mis au chômage technique, 140 avions cloués au sol : comme ses concurrentes, Norwegian a durement souffert de la crise sanitaire qui l’a obligée à une "hibernation". La troisième low cost européenne a essuyé une perte nette semestrielle de 5,4 milliards de couronnes (515 millions d’euros) contre 1,4 milliard un an plus tôt. Sur le seul deuxième trimestre, elle a perdu 1,5 milliard de couronnes.(Source : journal-aviation.com)

Pour répondre à une demande accrue de la part des compagnies aériennes européennes, Air bp et Neste ont signé un accord pour multiplier par cinq le volume de carburant d’aviation durable (SAF) délivré aux aéroports en 2020 et 2021.(Source : aerobuzz.fr)

Figeac Aéro a annoncé jeudi un plan de sauvegarde de l’emploi touchant plus de 300 emplois sur son usine de Figeac, invoquant les difficultés du secteur aérien durement touché par la crise sanitaire. La réduction d’effectifs devrait concerner 320 postes sur un total de 966 sur le site de Figeac, qui représente plus de 70% du chiffre d’affaires du groupe. Par ailleurs, le groupe "n’exclut pas d’autres mesures sur les autres sites du groupe".(Source : journal-aviation.com)

La délégation de pouvoir et de compétence n’est plus de mise lors des opérations de certification des aéronefs. Autrefois, un « bon pour voler » de l’autorité américaine FAA valait blanc-seing et donnait le feu vert pour les cieux canadiens, européens, chinois. L’AESA vient d’annoncer qu’elle prévoyait de commencer les essais en vol de l’avion 737 MAX du constructeur américain Boeing à Vancouver. Celle-ci juge que la maturité globale du processus de refonte est désormais suffisante pour procéder aux essais en vol. Des pilotes de Boeing et d’autres désignés par l’organisme de surveillance des transports au Canada, Transports Canada, ont commencé mercredi dernier les mêmes essais en vol du 737 MAX.(Source : lepoint.fr)

L’Académie nationale de médecine et l’Académie vétérinaire vont prendre position prochainement sur les tests olfactifs avec des chiens entraînés. Les résultats sont selon eux prometteurs, mais ils préconisent plus d’études. « Ces tests ont un intérêt même s’il reste à définir dans quelles circonstances ils seront les plus utiles : à l’échelon d’un groupe comme dans un moyen de transport (avion, train…) ou un aéroport ou en tant que test individuel ».(Source : lemonde.fr)

United Airlines a déclaré jeudi qu’elle devra supprimer 2.850 postes de pilotes cette année si le gouvernement ne prolonge pas de six mois un programme d’aide destiné au financement des salaires dont bénéficient les compagnies aériennes face aux répercussions de la pandémie.(Source : challenges.fr)

D’après le journal anglais "The Telegraph" les gouvernements américain et anglais travailleraient à la création d’un "pont aérien" sécurisé entre New York et Londres pour permettre au tourisme de repartir. Et l’Europe dans tout ça ? (Source : tourmag.com)