Airbus s’inquiète des difficultés auxquelles sont confrontées les compagnies aériennes indiennes, mais espère tout de même que la demande d’avions dans le pays restera robuste à long terme, a indiqué un dirigeant d’Airbus. (Source : zonebourse.com)

L’aviation indienne, en plein essor, aura besoin de plus de 1.040 nouveaux appareils d’ici 2030, pour une valeur totale de 145 milliards de dollars (111 milliards d’euros), selon airbus. (Source : Aerocontact)

Les réservations en ligne ont dépassé la moitié des ventes de voyages à travers l’Europe à la fin de l’année dernière, selon IPK International. Elles ont progressé de 15% pour atteindre 55%. L’ordinateur reste le canal privilégié, avec 98% des ventes en ligne, contre 2% pour les mobiles. (Source : L’Echo Touristique)

La vague de froid a causé d’importantes perturbations à Londres, Amsterdam et Francfort et Istanbul, cependant que des grèves ont fortement perturbé le trafic d’Iberia et l’aéroport de Francfort. Le trafic journalier moyen en février 2012 a été inférieur de 4,7% à celui de février 2011. (Source : Eurocontrol)

Le monde agricole devrait être très présent, samedi 24 mars, lors de la manifestation des opposants à la construction d’un aéroport à Notre-Dame-des-Landes. Selon les organisateurs, plus de cent tracteurs sont inscrits à ce jour. Trois cortèges de manifestants (vélos, piétons, tracteurs) se formeront aux portes de Nantes et convergeront vers le centre-ville où le rassemblement général est prévu à 13 h. (Source : Ouest France)

Manifestation contre le nouvel aéroport de Nantes.

Les écologistes et riverains opposés à la construction d’un nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes lancent un nouvel appel à un rassemblement le samedi 24 mars 2012 pour demander l’arrêt du projet. (Source : Breizhoo)

http://www.breizhoo.fr/informations/actualite-8392-manifestation-contre-le-nouvel-aeroport-de-nantes.html

La compagnie allemande table pour 2012 sur un bénéfice opérationnel d’environ 500 millions d’euros, contre 820 millions d’euros l’an dernier. Le montant exact dépendra du prix du carburant. (Source : les Echos)

Une semaine après avoir annoncé son retour en Libye pour le 25 mars 2012, la KLM Royal Dutch Airlines a décidé de le différer au moins jusqu’au mois de mai. (Source : Air Journal)

Air Berlin et Etihad Airways vont mettre en commun leurs programmes de Boeing 787 Dreamliner, ce qui pourrait leur faire économiser plusieurs millions de dollars sur l’introduction du nouvel appareil dans leurs flottes respectives.(Source : Air Journal)

Cathay Pacific a annoncé une baisse de 60% de ses bénéfices pour l’année 2011, des résultats plombés par la baisse de l’activité cargo alors que le trafic passagers était en légère progression. La baisse des bénéfices de Cathay Pacific, après une année 2010 record, est surtout due au fret, qui a considérablement ralenti au second semestre du fait de la baisse des exportations en Chine. En outre, les dépenses en carburant du groupe sont en hausse de 44% (hors couverture). (Source : Air Journal)

Turkish Airlines est la compagnie d’Europe qui connaît la plus forte croissance, à bien des égards comparable aux compagnies du Golfe . La question est : cette croissance n’est-elle pas trop rapide? Le bénéfice en 2011 a baissé de moitié, rançon de l’ouverture de nombreuses lignes. (Source : Internationalk Herald Tribune)

La compagnie indienne avait été exclue de la chambre de compensation le 7 mars 2012, en raison du non-paiement de ses dettes. Selon Tony Tyler, directeur général de IATA, il ne s’agissait pas là d’une opération sans précédent. La compagnie pourrait être réintégrée. (Source : Tourmag)

Mais British Airways ne partage plus avec Kingfisher (Source : air Journal)

Face aux difficultés grandissantes du transporteur indien, la compagnie aérienne britannique a décidé de suspendre leur accord de partage de codes.

http://www.air-journal.fr/2012-03-15-british-airways-ne-partage-plus-avec-kingfisher-546144.html

Lufthansa est en panne de croissance pendant que les compagnies aériennes des émirats du Golfe ne cessent de renforcer leur présence en Allemagne, centre névralgique de l’économie du continent. (Source : AFP)

FRANCFORT - Les compagnies aériennes du Golfe toujours plus menaçantes pour Lufthansa (Source : 20 minutes)

Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, vient d’annoncer vouloir augmenter cette année ses capacités de 49% à Francfort, le principal aéroport allemand et le troisième d’Europe, et de 36% à Munich (sud) et Düsseldorf (nord-ouest), en mettant en service de plus gros avions.
Etihad Airways a conclu en décembre une alliance stratégique avec le rival national de Lufthansa, Air Berlin, dont elle est aussi devenue le premier actionnaire.

http://www.20minutes.fr/economie/898835-compagnies-aeriennes-golfe-toujours-plus-menacantes-lufthansa

Le constructeur slovène Pipistrel propose une version haut de gamme du Virus SW équipée du nouveau moteur Rotax 912 iS à injection électronique. Le gain de consommation atteindrait 21%. (Source : Aerobuzz)

La flotte française se compose de 522 jets privés. Avec un âge moyen de à 17,4 ans, c’est aussi l’une des plus âgées, révèle une étude du constructeur américain Hawker Beechcraft Corp. En Europe, un avion sur six a plus de 30 ans. (Source : les Echos)

Une commande de dix A330 pourrait être gelée, craint l’avionneur européen.
Airbus craint que le gouvernement chinois bloque une nouvelle commande de dix long-courrier A330, portant à 55 le nombre de ses avions pris en otage pour protester contre la "taxe carbone" européenne. (Source : liberation.fr)

"Taxe carbone " : Airbus craint 10 annulations chinoises de plus
(Source : air Journal)

http://www.air-journal.fr/2012-03-15-taxe-carbone-airbus-craint-10-annulations-chinoises-de-plus-546142.html

Après la Chine et les Etats-Unis, c’est au tour de la Russie d’envisager d’interdire à ses compagnies aériennes tout paiement de la « taxe carbone » instaurée par l’Europe, qui entend faire payer aux transporteurs aériens une partie de leur pollution. (Source : Air Journal)

A l’occasion d’un débat au Parlement européen à Strasbourg ce 15 mars, la commissaire au climat Connie Hedegaard a rappelé la position de l’Union européenne. Et ce , malgré les critiques des partis conservateurs du Parlement opposés à une taxe sur la pollution aérienne. (Source : l’Usine nouvelle)

Pierre Caussade, directeur du développement durable d’Air France, proposait de n’appliquer la taxe qu’aux vols intérieurs à l’Union Européenne. Airbus évoque un lancement progressif de la taxe : 2012 pourrait être une année blanche, au cours de laquelle les compagnies évalueraient leurs émissions de gaz à effet de serre, laissant le temps à l’OACI d’affiner sa proposition. (Source : CORAC)

Louis Gallois à la tête d’EADS assure que la question d’un regroupement entre plusieurs acteurs de la filiale aéronautique "ne pourra être éludée". Il pense notamment à un rapprochement mené autour du groupe Latécoère, avec Sogerma et Aerolia par exemple. L’objectif étant selon lui de constituer un grand groupe plus indépendant d’Airbus. (Source : l’Usine nouvelle)

Le responsable de la filiale avions commerciaux de Boeing a confirmé mercredi que le problème survenu en février sur le 787 Dreamliner pouvait être corrigé et que l’objectif de livraison des appareils serait atteint pour cette année.
(Source : nouvelobs.com)

Zodiac Aerospace présentera fin avril des perspectives de croissance plus optimistes pour l’exercice en cours, soutenues par l’activité aéronautique, l’embellie espérée de la conjoncture économique, de probables gains de parts de marché et les recettes qu’il tire des lucratifs services d’après-vente. (Source : nouvelobs.com)

La filiale de l’équipementier aéronautique Zodiac emménage dans un nouvel ensemble de 4.000 mètres carrés à Issoudun (Indre). Zodiac profite de son leadership dans les intérieurs d’avion. (Source : lesechos.fr)

Boeing est inquiet : la forte croissance du trafic en Inde n’est pas rentable et s’accompagne de forts déficits, ce qui compromet les investissements en avions nouveaux. Boeing demande donc que les compagnies indiennes pratiquent des tarifs adaptés à leurs coûts. (Source : aviation week)

Pierre Sparaco revient sur l’émission Pièces à Conviction diffusée hier soir sur France 3 relative au crash du vol AF447. Il ressort du débat une incompréhension des actions de l’équipage et la nécessité de s’interroger davantage sur les facteurs humains en cas de stress. (Source : Aeromorning)

Les Français iront moins que l’an dernier en vacances cet été dans les pays du pourtour méditerranéen, même ceux non arabophones. (Source : le Quotidien du Tourisme)

L’émirat a accueilli 9,3 millions de visiteurs étrangers en 2011, soit une progression de 10% par rapport à 2010. Le DTCM (Department of Tourism and Commerce Marketing) dénombre 9 095 750 touristes et 204 250 croisiéristes. La France "continue de se distinguer" avec un nombre de visiteurs en hausse de 3,2% par rapport à 2010 (152 439) et une croissance des nuitées de 23% (649 238). (Source : Pros du Tourisme)

Dans le nouveau contrat pour les quatre prochaines années signé entre le STIF,l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, et la RATP, l’amélioration de la ponctualité est la priorité. (Source : la Tribune)

Le tracé du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO), un des volets de la LGV Sud-Europe Atlantique (LGV-SEA) pourrait être approuvé ce mois-ci, alors que le financement de l’ensemble, visant à désenclaver les capitales régionales du Sud-Ouest et relier, à terme, Paris à Madrid, est mis à mal par la crise. (Source : la Tribune)

En France, où elle gère les transports urbains de Bordeaux, Lyon, Rennes ou Lille, son nom n’apparaît pas plus. Pourtant Keolis, la filiale à 56,5 % de transport collectif de la SNCF, est l’un des trois poids lourds du transport collectif français, derrière le VeoliaTransdev et la RATP. (Source : le Monde)

2011 restera comme un grand cru pour Thalys qui affiche un chiffre d’affaires en hausse de 8,4% comparé à 2010 et une progression de 3,1% de son trafic global, à 6,65 millions de passagers. Thalys a profité de la reprise des voyages d’affaires l’an dernier avec une hausse de 4,9% du nombre de passagers en classe Comfort 1 (pour +2,4% en Comfort 2). (Source : Pros du Tourisme)