Bagages, choix du siège, repas, divertissements : de nombreux services autrefois inclus dans le prix du billet sont devenus payants dans les avions et certaines compagnies aériennes ne doivent leur rentabilité qu’aux suppléments acquittés par leurs clients. Au total, celles-ci, qui recouvrent aussi les surclassements, les ventes de produits à bord et les partenariats avec loueurs et hôtels, ont atteint pour AF/KLM 950 millions d’euros l’année dernière, soit près de 4% de son activité de transport régulier de passagers.
A l’échelle mondiale, selon le cabinet OAG, la part des revenus annexes dans les chiffres d’affaires des compagnies a plus que doublé entre 2013 et 2022 pour atteindre quelque 15%, soit plus de 102 milliards de dollars. (Source : abcbourse.com)

Les Zurichois ont accepté dimanche d’allonger deux pistes de l’aéroport de Kloten. L’allongement de deux pistes de l’aéroport de Zurich était combattu par un référendum. Le projet prévoit de prolonger la piste 28 de 400 mètres en direction de l’ouest et la piste 32 de 280 mètres en direction du nord. Pour les partisans du projet, l’allongement des deux pistes permettra d’accroître la sécurité et la stabilité des opérations aériennes, notamment en diminuant les retards, ce qui réduira les nuisances sonores pendant la nuit. Les opposants craignaient, eux, une augmentation du nombre de mouvements aériens. (Source : lqj.ch)

La Thaïlande conforte sa volonté de demeurer la porte d’entrée touristique de l’Asie du Sud-Est. En juillet 2024, une troisième piste permettra d’augmenter le nombre de vols et de passagers sur l’aéroport international de Suvarnabhumi. Longue de 4 kilomètres, la pistebénéficiera de son propre terminal, d’une aire de trafic, d’une nouvelle voie de circulation ainsi que d’autres installations afférentes en lien avec ses nouvelles capacités. Permettantlus de 30% de capacité d’accueil, de 67 à 94 vols par heure, pas moins de 150 millions de passagers par an au total sur l’ensemble de l’aéroport international. (Source : lefigaro.fr)

La connexion ferroviaire nécessitera la construction d’une nouvelle voie ferrée, d’une longueur de 6 kilomètres, en déviation de la ligne existante reliant Strasbourg à Mulhouse-Bâle. Le projet doit voir le jour à l’horizon 2034-2035. (Source : bfmtv.com)

En 2023, l’aéroport de Toulouse Blagnac a enregistré 7,8 millions de passagers, soit 81 % du trafic de 2019. La plateforme aéroportuaire est cependant sur la bonne voie : le trafic passager a progressé de 11 % l’an dernier, par rapport à 2022. Une hausse essentiellement portée par le trafic international qui a augmenté de 27 % en un an, avec 4 443 652 passagers transportés, soit 93 % du trafic de 2019, grâce à l’ouverture de long-courriers annuels vers Montréal avec Air Canada et Doha avec Qatar Airways. (Source : air-journal.fr)

Twin Jet propose une nouvelle ligne. A partir du 19 avril 2024, la compagnie proposera des vols entre Toulouse et Nice, à bord d’un Beechcraft 1900D. (Source : TourMag.com)

Ryanair, qui a annoncé une probable hausse de ses tarifs pour cet été, se pose en rempart des difficultés rencontrées par son concurrent Wizz Air en proposant des tarifs attractifs. Se qualifiant de « compagnie aérienne la plus fiable et la plus avantageuse d’Europe », Ryanair explique « sauver une fois de plus la situation en proposant des tarifs de secours à partir de 24,99 euros pour les passagers de Wizz Air affectés par la dernière série d’annulations soudaines ». Depuis le début de l’année, Wizz Air a retiré par exemple cinq avions de sa flotte et a suspendu dix-neuf lignes domestiques en Pologne. D’autres lignes au départ et à destination de nombreux pays - Portugal, Serbie, Hongrie, Italie, Allemagne, Albanie, Luxembourg - ont également fermé, tout comme la liaison entre Londres et Nice, et ce, dès cet été. (Source : capital.fr)

Les dirigeants de Lufthansa ont prévenu la Commission européenne de la concurrence qu’ils étaient prêts à lâcher le projet de racheter ITA Airways si on leur réclamait trop de concessions. L’acquisition de 41% d’Ita Airways, par Lufthansa, est désormais véritablement menacée, selon des informations du journal italien La Repubblica. (Source : air-journal.fr)

JetBlue a annoncé le 4 mars avoir conclu un accord avec Spirit Airlines pour mettre fin à leur accord de fusion de juillet 2022. Bien que les deux sociétés continuent de croire aux avantages proconcurrentiels du rapprochement, JetBlue et Spirit ont convenu d’un commun accord que la dissolution est la meilleure voie à suivre pour les deux sociétés, car il est peu probable que les conditions de clôture requises, notamment l’obtention des approbations légales et réglementaires nécessaires, soient remplies par la fusion, la date limite de l’accord étant le 24 juillet 2024. (Source : air-journal.fr)

COMAC a livré le cinquième avion de ligne à fuselage étroit C919 à China Eastern Airlines, marquant la livraison finale du lot initial de cinq avions C919 commandés par la compagnie en 2021. (Source : air-journal.fr)

Azul Linhas Aéreas travaille avec Citigroup Inc. et Guggenheim Partners pour explorer une offre potentielle pour son concurrent en difficulté Gol Linhas Aereas Inteligentes SA, selon des sources proches du dossier, rapporte Bloomberg. Les deux sociétés conseillent Azul car elle envisage plusieurs options, y compris une acquisition pure et simple de son rival, a déclaré une source restée anonyme car les discussions sont toujours privées. (Source : air-journal.fr)

Depuis le début de la guerre à Gaza, de nombreux transporteurs étrangers ont interrompu leurs liaisons vers Tel-Aviv, ce qui signifie qu’El Al a pu s’emparer de la majeure partie des parts de marché, ce qui a hissé ses bénéfices vers le haut. Pour le seul quatrième trimestre, l’opérateur israélien détenait une part de marché de 80 %, alors qu’au troisième trimestre, il n’en détenait qu’une part de 22 %. (Source : air-journal.fr)

easyJet propose dès aujourd’hui quatre nouvelles liaisons internationales au départ de Nice. (Source : aeromorning.com)

Pour ses 30 ans, le salon Aero 2024 (Friedrichshafen 17 - 20 avril 2024) promet de mettre le paquet sur l’innovation. Outre faire voler des avions à propulsions électrique, le salon mettra en avant le durable, notamment au niveau des carburants et des futurs systèmes de propulsions ou de conceptions. (Source : aerobuzz.fr)

Connu pour son conservatisme gage du maintien de la sécurité, le contrôle aérien est en train d’engager une petite révolution. Celle du déploiement en France d’un outil utilisant l’intelligence artificielle dans tous les centres en route de la navigation aérienne d’ici à la fin de l’année. Dénommé Sinaps, le projet a été développé par le centre français de recherche aérospatiale. « La mise en œuvre de l’intelligence artificielle dans un processus opérationnel du contrôle aérien constitue à notre connaissance une première mondiale », souligne Romain Kervarc, responsable d’une unité de recherches à l’Onera. L’irruption de l’intelligence artificielle s’effectue toutefois au sein d’opérations non critiques. Pas question pour l’heure qu’elle n’interfère dans la gestion des trajectoires des avions. Sinaps est un outil visant à faciliter la reconfiguration des zones que doivent contrôler les opérateurs. Pour bien comprendre, il fait savoir qu’il existe, en France, cinq centres de contrôle qui se répartissent le trafic aérien français « en route », c’est-à-dire lorsque les appareils sont en phase de croisière. Chaque centre a une zone de responsabilité à gérer, elle-même divisée en différents secteurs élémentaires qui, suivant la densité du trafic aérien, sont regroupés en secteurs de contrôle pilotés par des binômes. (Source : usinenouvelle.com)

Alors que certains observateurs pariaient sur une grosse commande d’Airbus par American Airlines suite aux difficultés de Boeing, la compagnie aérienne signe à la fois avec Airbus, Boeing et Embraer pour un total de 260 avions fermes auxquels s’ajoutent 193 options. La compagnie a déjoué les pronostics avec une commande également répartie en 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 et 90 Embraer E175. A ces achats fermes s’ajoutent des options et droits d’achats sur 193 appareils supplémentaires avec une répartition qui n’est pas précisée entre constructeurs. Sauf pour Embraer qui annonce 43 droits d’achat, ce qui fait un total de 133 pour le constructeur brésilien et 150 de plus à se partager entre Airbus et Boeing sur les options et droits d’achat. (Source : air-cosmos.com)

La folie des grandeurs n’est pas réservée qu’aux compagnies du Golfe ou indiennes. American Airlines vient de frapper un grand coup ce lundi : la compagnie a annoncé trois contrats à la volée, avec les trois principaux constructeurs mondiaux, à savoir Airbus, Boeing et Embraer. Cela donne une commande géante de pas moins de 260 appareils fermes, assortis d’options et de droits d’achats pour 193 avions supplémentaires. De quoi propulser à nouveau American Airlines directement dans le top 10 des plus grosses commandes mondiales, où elle figurait déjà depuis 2011. (Source : latribune.fr)

L’audit de six semaines mené chez Boeing et chez Spirit Aerosystems - son sous-traitant, qui lui fournit en particulier des fuselages -, a mis en évidence de « multiples exemples dans lesquels les entreprises ne se sont apparemment pas conformées aux requis en matière de qualité de contrôle de production », a pointé la FAA qui a identifié des problèmes de non-conformité dans le processus de contrôle de fabrication, la manipulation et le stockage des pièces détachées et le contrôle de la production. (Source : latribune.fr)

Airbus a livré environ 49 appareils en février, ce qui porte à 79 le nombre total d’appareils livrés depuis le début de l’année, ont indiqué lundi des sources industrielles. Le total des livraisons est supérieur d’environ 20% à la performance du constructeur européen à la même période de l’année dernière. (Source : zonebourse.com)

Porté par trois de ses secteurs phares, la défense, l’aéronautique civile ou encore la sécurité numérique, Thales a connu une « nouvelle année record » en 2023. Cependant, le groupe français a annoncé une restructuration de son activité spatiale, affaiblie par une baisse de la demande pour ses satellites de télécommunications commerciales. (Source : capital.fr)

Le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a déclaré lundi qu’il serait « heureux de relancer » les recherches pour le vol MH370 en cas de preuves « convaincantes », près de dix ans après la disparition de l’appareil dans l’océan Indien. Une déclaration qui intervient alors que les familles des victimes chinoises avaient lui demandé en novembre dernier de reprendre des recherches. (Source : latribune.fr)

Le procès en appel de Yemenia Airways démarre ce lundi devant la cour d’appel de Paris. La compagnie aérienne a été condamnée en première instance pour la mort de 152 personnes dans le crash d’un avion au large des Comores en 2009. Elle rejette toute responsabilité dans cet accident. (Source : latribune.fr)

La FAA a déclaré qu’elle va exiger un correctif pour un problème de conception du Boeing 737 MAX signalé précédemment, qui pourrait théoriquement désactiver le système antigivrage des moteurs de l’avion, bien que cette possibilité soit très éloignée. Ce problème antigivrage est distinct d’une autre directive publiée par la FAA l’année dernière, qui demandait aux compagnies aériennes de limiter l’utilisation d’un système d’antigivrage du moteur de l’avion. (Source : air-journal.fr)

Trois passagers de l’avion d’Alaska Airlines, qui a dû effectuer un atterrissage d’urgence après qu’un bouchon de porte s’est détaché en plein vol, poursuivent la compagnie et Boeing pour 1 milliard de dollars, affirmant que l’incident est dû à la négligence. (Source : air-journal.fr)

En Europe, la sécurité aérienne est renforcée par l’application du règlement (UE) 2015/1998, imposant l’utilisation du système EDS3 pour le contrôle des bagages en soute. Les aéroports Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly viennent de passer un cap avec le déploiement de cette nouvelle technologie qui pourrait permettre de ne plus sortir les liquides et ordinateurs lors des contrôles. (Source : TourMag.com)

A Roissy Charles de Gaulle, les galères lors du passage du contrôle des bagages devraient s’estomper. Comme nous en parlions l’an dernier, et ainsi que le rappelle France Inter ce matin, l’aéroport parisien a promis l’introduction de scanners 3D avant les Jeux olympiques de Paris 2024. Ces fameux scanners ont une vision trois dimensions pour visualiser l’intérieur des bagages. Plus besoin, donc, de sortir les ordinateurs et les flacons de liquides. Grâce à un algorithme et à un détecteur de molécules, ces nouveaux scans ont un contrôle sur tous les objets à l’intérieur des sacs. A terme, exit donc les quantités limitées de liquide, les bouteilles d’eau que l’on doit jeter avant de prendre l’avion. (Source : lechotouristique.com)

Les semaines se suivent et se ressemblent pour Lufthansa. La compagnie doit encore faire face à un préavis de grève. Le syndicat Verdi a appelé ce lundi le personnel au sol de la compagnie à cesser le travail de jeudi à vendredi dans les principaux aéroports allemands.« Personne ne peut comprendre que ce groupe va annoncer cette semaine des résultats annuels record et que les employés au sol (...) ne savent plus comment joindre les deux bouts dans les villes les plus chères d’Allemagne », a déclaré le responsable des négociations pour Verdi, Marvin Reschinsky, dans un communiqué. (Source : latribune.fr)

Toutes destinations confondues, les ventes de voyages réalisées par les agences physiques et en ligne progressent de 10% en février, versus février 2023. C’est nettement mieux qu’en janvier (+3%), décembre (+6%), novembre (+5%) ou octobre (+7%). Les deux destinations les plus vendues sont particulièrement à la fête : la France métropolitaine (+14%) et l’Espagne (+7%). La Grèce, stable (+1%), arrive en troisième position. Le Maroc compte parmi les meilleures progressions du mois (+37%), avec la République dominicaine (+28%), la Thaïlande (+39%) et la Turquie (+97%). De son côté, l’île Maurice perd quelques plumes (-15%). (Source : lechotouristique.com)

Les Rencontres des Aéroports Français & Francophones reposent sur des interventions en plénières, des ateliers interactifs, et des moments de convivialité et d’échanges. Après Ajaccio en 2023, c’est au tour de Toulouse d’accueillir les Rencontres des aéroports français & francophones en 2024. (programme) - (Source : rencontresaeroportstoulouse2024.aeroport.fr)