Frappé de plein fouet depuis mars 2020 par la pandémie de covid-19 et les restrictions de voyage qui s’en sont suivis, le secteur aéronautique traverse la plus grave turbulence de son histoire. Une situation qui rappelle l’après 11 septembre où le trafic aérien avait été remis en cause avant de finalement repartir de plus belle. (Source : forbes.fr)

L’année 2020 a peut-être vu la fin des vols commerciaux au départ de l’aéroport de Dinard-Pleurtuit. À l’automne, la compagnie Ryanair, seule compagnie à faire décoller et atterrir ses avions à Dinard, annonçait suspendre ses liaisons avec le Royaume-Uni, en raison de la crise sanitaire. Celles-ci « ne reprendront pas », ont appris les salariés de la plateforme dinardaise. Ils ont aussi été informés, le mois dernier, d’un PSE, les concernant. 18 employés aux services de l’escale, de la sûreté et de la piste risquent de perdre leur emploi. « Les premiers licenciements pourraient intervenir, dès le mois de juin », redoutent-ils alors que les négociations se poursuivent.(Source : ouest-france.fr)

Air France prépare la reprise du trafic aérien. La compagnie annonce six nouvelles liaisons au départ de l’aéroport de Rennes, cet été 2021, et à destination de Marseille, Nice et la Corse.(Source : ouest-france.fr)

Malgré l’incertitude les grandes manoeuvres estivales se préparent. Air France vient de dévoiler les contours de son été 2021, avec au programme 80 liaisons saisonnières dont 22 nouveautés. L’Europe et la France sont à l’honneur. (Source : tourmag.com)

L’Etat va apporter un nouveau soutien financier à Air Austral, notamment via un prêt garanti par l’Etat de 30 millions d’euros, a annoncé mercredi le ministre de l’Economie Bruno Le Maire. « L’Etat français soutiendra Air Austral (…) qui est vitale pour l’île de la Réunion, qui représente plusieurs centaines d’emplois. Interrogé sur la situation d’une autre compagnie d’outre-mer, Air Tahiti, Bruno Le Maire a dit n’avoir « pas d’inquiétude sur la trésorerie d’Air Tahiti d’ici la fin de l’année, mais je souhaite que cette compagnie puisse continuer à voler ». « Je souhaite qu’Air Tahiti puisse prendre rapidement contact avec le Ciri (Comité interministériel de restructuration industrielle), mes services, pour regarder comment sur le long terme nous pouvons garantir la pérennité de l’entreprise », a-t-il affirmé.(Source : lechotouristique.com)

Binter Canarias lancera en juillet trois nouvelles liaisons entre la Grande Canarie et Lille, Marseille et Toulouse, ses seules vers la France cet été.(Source : air-journal.fr)

Alitalia n’avait payé que la moitié des salaires le mois dernier avant de se rattraper, alors que les négociations continuent entre Rome et Bruxelles sur le lancement de sa remplaçante ITA.(Source : air-journal.fr)

La minuscule compagnie espagnole Plus Ultra, seulement quatre avions mais dix millions de pertes en 2019, a pourtant bénéficié d’une aide de 53 millions d’euros. Pourquoi une obscure compagnie a-t-elle obtenu une importante aide d’État ? À cause du Covid ou pour une raison inavouable.(Source : ouest-france.fr)

British Airways lancera en juin prochain deux nouvelles liaisons au départ de Londres-City, vers Gibraltar et vers Jersey. (Source : air-journal.fr)

Norwegian Air Shuttle a relancé des opérations au départ de Stockholm vers Oslo, Alicante et Malaga, après cinq mois d’absence dans la capitale suédoise. Mais son trafic ne s’est toujours pas relevé en mars.(Source : air-journal.fr)

Le groupe LATAM Airlines a suspendu toutes les routes internationales depuis et vers le Chili, seuls quelques vols de rapatriement restant opérés en raison de la recrudescence de la pandémie de Covid-19 et a décidé dans le cadre de sa restructuration de se séparer de ses onze Airbus A350-900 d’ici la semaine prochaine.(Source : air-journal.fr)

Ce 7 avril, la DSAC a réactualisé la page Aviation légère sur le site de la DGAC. On peut à nouveau y lire, concernant les « activités d’aviation générale dans le cadre des mesures pour faire face à l’épidémie de Covid-19 » que « chaque pilote doit s’assurer de la compatibilité de son vol avec les mesures complémentaires qui pourraient être prises par les préfets.(Source : aerovfr.com)

La petite fille a grandi. Elle a réalisé son rêve d’enfance. Elle pilote aujourd’hui un avion… électrique ! Découvrez le nouveau spot télé de la Fédération française aéronautique réalisé bien avant les « événements » de Poitiers pour une campagne publicitaire programmée en mai 2021. Télescopage.(Source : aerobuzz.fr)

Ce week-end un tournant de l’aérien français va se jouer. Les députés doivent examiner l’article du projet de loi Climat et Résilience relatif à l’interdiction des vols intérieurs en cas d’alternative ferroviaire satisfaisante. Pour l’UFC Que Choisir, le seuil d’interdiction doit être porté à 4h et non 2h30, mais en plus cela ne doit pas représenter pour la SNCF pour gonfler artificiellement ses prix ou dégrader la qualité du service ferroviaire, du fait de la situation de monopole de la compagnie. L’UFC Que Choisir réclame la mise en place d’une concurrence effective sur le ferroviaire. (Source : tourmag.com)

La mesure concernera toutes les compagnies aériennes, a annoncé cet été le gouvernement, afin d’éviter que les opérateurs low cost ne supplantent Air France. Mais, même ainsi, les effets seront-ils suffisants ? Loin de là, estime l’UFC Que choisir, qui parle d’un "échec annoncé"​. En se basant sur une étude publiée ce vendredi 9 avril, l’association de consommateurs assure que seulement 2,7 millions de passagers seraient concernés par an, soit 12 % du trafic aérien métropolitain et… 3,5 % de ses émissions de CO2. Un "gain environnemental dérisoire"​, estime l’UFC, qui appelle à rehausser le seuil à une alternative ferroviaire de moins de quatre heures. C’est ce seuil qu’avait, à l’origine, proposé la Convention citoyenne pour le climat. Dix-huit trajets domestiques seraient alors interdits, dont les très fréquentés Paris-Marseille et Paris-Montpellier. En choisissant l’option des quatre heures, 6,9 millions de passagers seraient alors contraints d’opter pour un mode de transport bas carbone, soit 30 % du trafic. Économisant ainsi 12,5 % des émissions polluantes, selon les calculs de l’UFC.(Source : ouest-france.fr)

Les aéroports couvrent 460 km² en France et sont en fait composés à 75 % de surface sans construction. Il s’agit principalement de prairies, l’un des milieux naturels les plus menacés en Europe. Ces prairies naturelles sont en général fauchées deux fois par an maintenant ainsi le milieu à un certain stade de succession végétale. L’identité environnementale de chaque zone aéroportuaire dépend du climat, de la géologie et du paysage qui l’entoure. L’association Aéro Biodiversité, aujourd’hui spécialisée dans la biodiversité aéroportuaire, sur 6 années de fonctionnement sur le territoire français, a récolté plus de 28 000 données d’observations parmi lesquelles 1 250 espèces de plantes (dont 40 espèces d’orchidées), 252 espèces d’oiseaux et 24 espèces de chauves-souris (sur 35 existant en France). (Source : echosciences-grenoble.fr)

Airbus a livré 125 appareils pendant le premier trimestre 2021 contre 122 sur la même période de 2020. L’activité se tient malgré la persistance de la crise. L’Inde et la Chine continuent de tirer les livraisons.(Source : air-cosmos.com)

Airbus a enregistré le mois dernier 28 nouvelles commandes dont vingt pour l’A220-300, et a livré 72 avions à 34 compagnies aérienne et clients – deux fois plus que durant les deux premiers mois de l’année. Au premier trimestre 2021, Airbus reste toutefois dans le rouge avec -61 commandes nettes, suite notamment aux 88 annulations de la low cost Norwegian Air Shuttle en grande difficulté. Les livraisons sont reparties à la hausse le mois dernier, avec 72 appareils remis à 34 clients – un résultat similaire à mars 2019 (74) et deux fois plus élevé que mars 2020. (Source : air-journal.fr)

Le prototype de l’Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une durée de 3 à 5 heures au-dessus de la côte de la mer Blanche, de la baie de Pechora de la mer de Barents, au sud de Novaya Zemlya, ainsi que dans la région subpolaire de l’Oural.(Source : air-cosmos.com)

UPS a annoncé qu’il prévoit d’acheter jusqu’à 150 avions à propulsion électrique et à capacité de décollage et d’atterrissage vertical. Destinés à desservir des zones reculées, ou à effectuer des livraisons urgentes, les futurs aéronefs seront fournis par Beta Technologies. Conçu pour pouvoir transporter cinq passagers ou un peu plus de 5 m3 de cargaison (pour 635 kg), ALIA-250 se présente comme un petit avion doté d’une hélice propulsive pour le vol horizontal et d’une voilure particulièrement travaillée, évoquant celle d’une sterne arctique. (Source : clubic.com)

  Aerobuzz : UPS envisage des eVTOL Alia250 pour remplacer ses Cessna Caravan - Les appareils Beta Technologies eVTOL équipés de 5 hélices sont conçus pour avoir une distance franchissable de 400 Km sur une seule charge (50 minutes de recharge). Ils auront une vitesse de croisière de 240 Km/h tout en pouvant transporter 600 Kilos de marchandise.

Les entreprises aéronautiques ont supprimé 8800 emplois en 2020 en Occitanie et Nouvelle Aquitaine, deux régions qui concentrent la majorité de la production d’une filière terrassée par la crise économique et sanitaire, selon les chiffres de l’Insee. Cela représente une baisse des effectifs de 5,5%, sans pour autant comptabiliser les intérimaires. (Source : lefigaro.fr)

L’Airbus A220-300 vient d’enregistrer un nouveau client, non identifié, au mois de mars 2021. Le contrat a été officialisé le 25 mars dernier et porte le nombre de ventes fermes de l’A220-300 à 559 unités.(Source : air-cosmos.com)

Fermés aux voyageurs, les aéroports du Maroc ne rouvriront pas avant le 21 mai prochain, le temps pour le royaume de juguler la pandémie de Covid-19. avec pour seule exception des vols de rapatriement organisés de concert avec les autorités locales.(Source : air-journal.fr)

Boeing a annoncé vendredi avoir demandé à 16 compagnies opérant des 737 MAX, dont le retour en vol a été autorisé après 22 mois d’immobilisation, de résoudre un « problème électrique potentiel » avant de refaire voler leurs appareils.« La recommandation est faite pour permettre la vérification de l’existence d’une prise de terre suffisante pour un composant du système d’alimentation électrique », explique l’avionneur américain dans un communiqué. Le nombre d’appareils concernés ou l’identité des clients n’a pas été précisé.(Source : lefigaro.fr)

Une étude mondiale d’Amadeus montre que 91% des voyageurs se sentent « à l’aise » avec le principe du passeport sanitaire numérique. En France, ils sont 81% à y être favorables.(Source : air-journal.fr)

La situation n’empêche pas de continuer à rêver d’une carrière dans les airs, qu’importe le temps que ce retour à la normale prendra. Malgré toutes les difficultés liées au Covid-19, des jeunes gens déboulent toujours dans les banques pour demander des prêts étudiants afin de financer leur future école d’aviation.(Source : slate.fr)

À l’instar de la Nouvelle-Zélande et de l’Australie, plusieurs pays concluent des accords bilatéraux pour permettre à leurs citoyens de se déplacer sans restriction. Ces corridors sanitaires annoncent-ils la reprise des voyages ?.(Source : lefigaro.fr)

Edouard Fritch Président de la Polynésie française a annoncé officiellement la réouverture des frontières au tourisme au 1er mai prochain. La Polynésie française a proposé d’adapter ses protocoles d’entrée et de séjours pour tenir compte des personnes vaccinées et des voyageurs immunisés ; enfin le contexte économique et social dégradé de notre destination fortement dépendante du tourisme a bien entendu été largement pris en compte.(Source : tourmag.com)

La relance du train de nuit Paris-Nice, prévue le 16 avril, a été reportée à cause de la crise sanitaire, ont indiqué vendredi le ministère des Transports et la SNCF. La SNCF a suggéré de relancer la ligne pour le week-end de l’Ascension en mai, mais aucune décision n’a encore été prise, selon les deux parties. (Source : lefigaro.fr)