L’aviation commerciale est promise à une croissance telle que le trafic des passagers va doubler tous les 15 ans. Cela nécessitera donc de passer une nouvelle étape dans la digitalisation du trafic aérien. Une table ronde du Paris Air Forum avec Alexandre de Juniac (IATA), Angela Gittens (ACI World), Maurice Georges, (DGAC), et Philippe Crébassa, (ENAC). (Source : la tribune.fr)

Le transport aérien est un créateur indirect de valeur en soutenant par exemple l’export et le tourisme. Mais aussi direct en représentant environ 2% du PIB français et 429 000 emplois indirects. L’écosystème français du transport aérien peut s’appuyer sur des atouts structurels forts pour remplir sa mission.(lechotouristique.com)

A quoi ressemblera l’aérogare de l’aéroport Roland Garros en 2022 ? La société aéroportuaire a présenté son nouveau projet ce jeudi. Cette nouvelle aérogare destinée uniquement aux arrivées sera bioclimatique, avec une consommation d’énergie limitée et dotée d’une terrasse panoramique. 80 millions d’euros, c’est le montant de cette réalisation. Objectif : accueillir 3,2 millions de passagers, alors que la croissance du transport aérien amènera l’aéroport Roland Garros à traiter 2,5 millions de passagers vers 2020 puis 3 millions vers 2025. (Source : zinfos974.com)

L’aéroport avait été fermé plusieurs heures en raison d’une éruption volcanique sur l’île, entraînant l’annulation de centaines de vols.(lechotouristique.com)

Selon nos informations, même si la ministre des Transports a rappelé ce jeudi que la question sur une cession de tout ou partie de la participation que détient l’Etat dans Air France-KLM "ne se posait pas pour le moment", l’Etat, à tous les niveaux, manifeste un intérêt de principe dès lors que cette cession s’articule à un projet industriel. (Source : la tribune.fr)

On reprend tout, et on recommence. Tel est le sentiment que donne aujourd’hui Air France, sur tous les sujets. Un côté ébullition, révolution des méninges qui se lâchent. On ré-imagine la compagnie, on veut le printemps d’Air France. Mais les décisions sont complexifiées par l’environnement politique et international. (Source : deplacementspros.com)

Ryanair va lancer une liaison entre Dole et Londres Stansted en décembre 2018. Toutefois, cette route hivernale demandera quelques calculs judicieux aux voyageurs jurassiens car la compagnie irlandaise n’assurera le vol que les samedis. (Source : deplacementspros.com)

Oman Air inaugure dimanche une nouvelle liaison entre Mascate et Casablanca, avant de s’envoler cet automne vers Moscou.(Source : air-journal.fr)

Wizz Air a ouvert quatre nouvelles liaisons au départ de sa base à Londres-Luton, dont une à destination de Grenoble – sa troisième vers l’aéroport des Alpes.(Source : air-journal.fr)

Norwégian a prévu de mettre en place des liaisons entre la Guyane et les Antilles. De nombreux transporteurs aériens s’y sont essayés, et ont abandonné car les investissements étaient trop élevés par rapport aux résultats.(Source : .francetvinfo.fr)

La ministre des Transports a lancé les assises du transport aérien français. Le calendrier de ces dernières ayant pris un peu de retard à cause des différents mouvement sociaux , la Fnam en a profité pour rappeler ses positions. Et notamment que le manque de compétitivité provient essentiellement du cadre social et fiscal français et des taxes et redevances que doivent supporter les compagnies tricolore, mais aussi d’une concurrence déloyale que subirait les compagnies françaises. (Source : quotidiendutourisme.com)

Alors que les assises du transport aérien battent leur plein, la FNAM a tenu à organiser une conférence le 29 juin pour dresser un bilan de mi-parcours des discussions engagées depuis la fin du mois de mars. Plus qu’un bilan, la démarche du syndicat se voulait une piqûre de rappel à l’attention des pouvoirs publics et la démonstration que les compagnies aériennes étaient unanimes dans leurs revendications.(Source : journal-aviation.com)

Des vols régionaux assurés par des avions électriques ? C’est le pari que s’est fixé EasyJet. Les premières lignes sont même prévues pour 2027. La compagnie aérienne britannique n’est d’ailleurs pas la seule à faire de l’avion électrique une priorité. Airbus et Boeing, les deux leaders de l’industrie aéronautique mondiale, planchent également sur des projets. (Source : la tribune.fr)

En optimisant le train d’atterrissage et les volets d’un avion, la Nasa est parvenue à réduire le bruit aérodynamique de 70 % lors de son approche finale.(Source : futura-sciences.com)

Airbus a débuté l’assemblage final de son premier ACJ320neo, tandis que le BelugaXL est sorti des ateliers peinture. La compagnie aérienne S7 Airlines a pris possession de son premier A321neo, tandis que Nepal Airlines recevait son premier gros-porteur, un A330-200. (Source : air-journal.fr)

Le groupe Aéroports de Paris espère ainsi limiter le temps d’attente aux postes de contrôle de police aux frontières) avant l’embarquement des passagers. Depuis le 22 juin, plusieurs sas équipés d’une technologie à reconnaissance faciale sont déjà entrés en fonction. Quinze sont en service à Orly et une vingtaine à l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. « L’objectif est d’activer à l’automne 2018 la reconnaissance faciale sur l’ensemble de nos sas et d’avoir 95 sas d’ici la fin de l’année », a expliqué devant la presse jeudi le numéro deux du groupe ADP Edward Arkwright. (Source : le figaro.fr)