Selon l’IATA, le trafic aérien mondial a atteint 3,8 milliards de passagers en 2016, soit une croissance de 7% par rapport à 2015. Géographiquement, la région Asie-Pacifique est la plus importante en trafic, avec une part de marché de 35% et 1,3 milliard de passagers, en hausse de 11,3% par rapport à 2015). Viennent ensuite l’Europe (26%, 992,4 millions de passagers en hausse de 6,1% par rapport à 2015), l’Amérique du Nord (24%, 911,5 millions de passagers,+3%), l’Amérique Latine (7%, 275,1 millions de passagers, +1,8%), le Moyen-Orient (5% de parts de marché, 206,1 millions de passagers, +9,1%), l’Afrique (2%, 84 millions de passagers, +6%). (Source : air-cosmos.com)

Le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot a rejeté mardi toute ingérence dans la médiation sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, assurant que la décision du gouvernement serait prise de façon « indépendante ».(Source : ouest- france.fr)

  Ouest France : NDDL. Les pro-aéroport demandent à Hulot de ne plus s’exprimer - Le président de l’association pro-aéroport Des ailes pour l’Ouest, Alain Mustière, demande au ministre de la Transition écologique de ne plus intervenir publiquement au sujet de Notre-Dame-des-Landes.

Toulouse-Blagnac fait le plein de nouveautés pour la saison 2017-2018. L’offre en sièges progresse de 8,6% par rapport à 2016 avec notamment deux nouvelles lignes sur le long-courrier vers Saint-Denis de la Réunion et Fort-de-France. (Source : tourmag.com)

L’Acenas a un autre recours sur le feu auprès du tribunal administratif de Lyon, cette fois, concernant la modification de la Directive territoriale d’aménagement de la plaine de Saint-Exupéry. « On n’est pas à l’abri d’une extension de l’aéroport, estime la présidente. Les pistes 3 et 4 qui étaient programmées initialement à l’horizon 2015, sont toujours inscrites dans les documents d’urbanisme. (Source : ledauphine.com)

Alors qu’Atlas Atlantique Airlines n’a toujours pas récupéré d’avion pour ses vols, la situation soulève plusieurs interrogations.(Source : lunion.fr)

A l’initiative du Conseil départemental de Haute-Garonne, les actionnaires publics de l’aéroport de Toulouse-Blagnac (Région, Département, Toulouse Métropole et Chambre de commerce et d’industrie de Toulouse ) sont appelés à examiner dès que possible les moyens politiques et financiers dont ils disposent pour empêcher le consortium chinois Casil Europe de devenir l’actionnaire majoritaire d’ATB. (Source : ladepeche.fr)

Depuis près d’un mois, Ryanair annule chaque jour deux à trois vols depuis sa base de Beauvais-Tillé. De quoi impacter le chiffre d’affaires de l’aéroport. (lechotouristique.com)

La compagnie tricolore cherche à renforcer son maillage et muscler son offre de long-courrier grâce à des partenariats stratégiques. La compagnie vient de créer un joint-venture avec Vietnam Airlines et en prépare deux autres avec Kenya Airways et l’indienne Jet Airways.(Source : le figaro.fr)

Selon nos informations, les deux compagnies du groupe Dubreuil utilisent des créneaux horaires d’Air Berlin à Orly qui leur permettent d’assurer trois vols quotidiens. Cet accord sera remis en cause avec la disparation de la compagnie allemande. British Airways utilisait aussi des créneaux d’Air Berlin à Orly. Au total près de 4.000 créneaux de la compagnie allemande à Orly seront redistribués. (Source : la tribune.fr)

Volotea est satisfaite de ses résultats sur le marché français. Elle décide donc de servir Lyon à partir d’avril 2018. Quatre lignes y seront proposées, vers Alicante, Cagliari, Palerme et Palma de Majorque.(Source : laerien.fr)

Air Tahiti, fondée officiellement en 1986, s’est dotée de ses premiers ATR en janvier 1987, en remplacement des modèles Fokker. Aujourd’hui, la flotte d’ATR d’Air Tahiti dessert près de 90 % du territoire de la Polynésie française.(Source : ladepeche.pf)

Honeywell rend public son étude prospective annuelle sur la demande d’avions d’affaires sur la décennie à venir. La tendance est à la baisse. De quoi plomber le moral d’un secteur fragilisé qui cherche à se raccrocher au moindre frémissement qui pourrait annoncer la reprise tant attendue depuis 2008. (Source : aerobuzz. fr)

Carlo Ratti, chercheur au Massachusetts Institute of Technology, explique pourquoi ce vieux rêve, sur lequel des entreprises travaillent déjà, est problématique. Notre imagination collective s’est emparée d’une de leurs possibilités : la mobilité des personnes. Les drones pourront-ils bientôt transporter les gens dans le ciel de nos villes.(Source : le monde.fr)

Ce sont des statistiques techniques qui permettent d’anticiper les demandes et de mieux comprendre la bataille concurrentielle qui se joue dans les airs autour de l’avion privée d’affaires. Selon Jetcraft, gestionnaire de flotte aérienne, la base installée de plus de 21 000 avions commerciaux dans le monde dépassera le seuil des 28 000 unités (moins les retraits) en 2026, soit une croissance de 33% pendant la période de prévision.(Source : deplacementspros.com)

Des solutions existent pour tenter de retrouver un appareil ayant pris la poudre d’escampette.(Source : le monde.fr)

40.000 appareils sont équipés, aux Etats-Unis, du système ADS-B, d’après les chiffres de la GAMA. En Europe, comme aux Etats-Unis, la date limite pour s’équiper est fixée à 2020. Sauf qu’en Europe, la directive ne concerne que les "gros avions."(Source : aerobuzz. fr)

Avec un total de 1 008 avions livrés sur les neuf premiers mois de 2017, Airbus et Boeing ont une nouvelle fois franchi le cap symbolique des 1 000 livraisons dès le 30 septembre. Mais, à mieux y regarder, les deux constructeurs accusent un léger retard par rapport à la même période de 2016 durant laquelle ils avaient livré 1 025 appareils. Soit 17 unités de moins en 2017 qui se répartissent équitablement : huit chez Airbus et neuf chez Boeing. Airbus affiche en effet 454 livraisons sur les neuf premiers mois de 2017 contre 462, un an plus tôt ; tandis que Boeing en est à 554 livraisons contre 563 sur les neuf premiers mois de 2016.(Source : air-cosmos.com)

Aircalin confirme sa commande pour deux Airbus A320neo et deux Airbus A330neo. Aircalin a choisi la version A330-900 qu’elle a choisi d’aménager pour un total de 291 passagers répartis en trois classes. Les Airbus A330-900 sont propulsés par des Rolls-Royce Trent 700. Pour motoriser ses Airbus A320neo, Aircalin a choisi le PW1100G de Pratt & Whitney. (Source : air-cosmos.com)

Airbus avance sur le programme BelugaXL. Le premier appareil effectuera son vol inaugural l’été prochain et donnera le coup d’envoi à la campagne d’essais en vol qui doit durer dix mois, en vue de la certification. L’entrée en service est prévue en 2019.(Source : laerien.fr)

C’est une mesure temporaire. Pour prolonger la durée de vie des anciens Beluga, l’escale à l’usine Airbus de Nantes est stoppée jusqu’à la mise en service de la nouvelle génération de ces gros avions de transport de marchandises, en 2019-2020. Pendant ces trois ans, les caissons rejoindront Saint-Nazaire par route et/ou barge de Loire, puis par bateau jusqu’en Allemagne. (Source : ouest- france.fr)

A l’aéroport, les passagers doivent répondre à un questionnaire sur leur état de santé avec description des symptômes. Par ailleurs, des contrôles systématiques de température sont effectués pour accéder à la zone d’enregistrement que ce soit pour les passagers, le personnel navigant, le personnel au sol, la police.(Source : tourhebdo.com)

Le Syndicat National des Pilotes de Ligne dénonce les violences sociales au sein d’Air Mauritius. (Source : zinfos974.com)

Les enquêteurs français souhaitent rapatrier l’Airbus A380 du vol AF066 qui a dû effectuer un atterrissage d’urgence au Canada le 30 septembre après l’explosion d’un de ses réacteurs, a-t-on appris de source proche du dossier. (Source : usinenouvelle.com)

Lufthansa a conclu un accord collectif avec le syndicat de pilotes Vereinigung Cockpit , la baisse structurelle des coûts de 15% devant être compensée par des augmentations progressives des salaires et une prime. (Source : air-journal.fr)