La croissance record de l’économie allemande devrait permettre au déficit public de revenir sous les 3% du PIB un an plus tôt que prévu, dès 2011, et au chômage d’atteindre son plus bas depuis 1992, selon les principaux instituts de conjoncture du pays. (Source : Voila.fr)

La banque centrale américaine ne laisse plus guère planer de doutes sur une reprise imminente de sa politique d’assouplissement quantitatif dès la prochaine réunion en novembre. Mais elle va aussi essayer d’agir spécifiquement sur l’inflation. (Source : les Echos)

Cette chronique de Aeromorning évoque le projet de fusion de Southwest et AirTran, qui aboutirait à un méga-transporteur. Celui-ci pourrait-il encore être vraiment low cost? Les politiques s’interrogent à Washington. Les fusions-concentrations sont-elles les meilleurs solutions? (Source : Aeromorning)

Le nouveau protocole d’accord Etat-Région sur les infrastructures de transports pour l’île de la Réunion, issu de la victoire aux élections régionales de l’UMP Didier Robert, a été signé jeudi à Matignon par François Fillon et prévoit notamment une nouvelle route du littoral (Source : AFP)

IATA a indiqué ce jeudi que le transport aérien, qui a connu une année noire en 2009 suivi d’une forte reprise début 2010, commençait à enregistrer un ralentissement de sa croissance. (Source : AFP)

easyJet espère occuper seule le terminal 2B de l’aéroport parisien de Roissy au terme des travaux de rénovation prévus à partir de 2012. (Source : AFP)

easyJet va obtenir un terminal tout orange à Roissy (Source : le meilleur du low cost)

http://www.lemeilleurdulowcost.fr/2010/10/easyjet-va-obtenir-un-terminal-tout-orange-a-roissy/

Aigle Azur va inaugurer officiellement le 30 octobre sa ligne directe Paris-Bagdad, mais l’exploitation commerciale régulière sera mise en route quelques semaines plus tard. (Source : AFP)

Dans une interview accordée à La libre Belgique le 12 octobre, le PDG de la compagnie, a révélé que Brussels Airlines envisageait de desservir les Etats-Unis. La compagnie belge n’est en effet présente sur le continent américain que grâce aux accords de partage de codes qu’elle a conclus avec ses partenaires. Membre de Star Alliance, elle a notamment des accords avec les compagnies américaines United Airlines /Continental) et US Airways. Ce projet demandera cependant un an avant d’aboutir. (Source : Aerocontact)

ces règles pénalisent en effet les compagnies qui achètent des avions fabriqués sur le territoire de leur pays. (Source : ATW)

Un projet de refonte du dispositif de crédit export, cible des principales compagnies aériennes européennes et américaines, devrait être finalisé d’ici à la fin de l’année. Avec, à la clef, une possible extension du dispositif (Les Echos)

http://www.lesechos.fr/journal20101014/lec2_industrie/020859808009-ventes-d-avions-le-systeme-de-credit-export-bientot-reforme.htm

Ryanair a annoncé le 13 octobre qu’elle allait fermer sa base à l’aérogare low-cost de Marseille Provence, sa seule et unique base française. Transavia a saisi l’occasion offerte par l’annonce de sa concurrente pour rappeler qu’elle, au contraire, allait s’installer dès la semaine prochaine à Marseille. La filiale low-cost d’Air France KLM va y lancer ses activités dès le 22 octobre. Elle va initialement desservir Monastir deux fois par semaine mais son Président a déjà indiqué que de nouvelles lignes seraient inaugurées dès le début de l’année 2011. (Source : Aerocontact)

Ryanair annonce la Fermeture de la Base de Marseille. Voici le communiqué de la compagnie (Source : Ryanair)

http://www.ryanair.com/fr/nouvelles/ryanair-annonce-la-fermeture-de-la-base-de-marseille

Marseille-Provence : vrai départ ou fausse sortie pour Ryanair ? (Tourmag)

La décision de fermer la base de Marseille aura des conséquences lourdes tant sur le plan économique que social. Sous réserve d’une appréciation plus fine, ce sont environ 200 emplois et près d’1 million de passages qui risquent de se volatiliser dans les prochains mois, soient les deux tiers du trafic de l’aérogare mp2. En fait, il s’agit pour Ryanair d’une question de principe, et d’interprétation du droit européen du travail. La réponse judiciaire à cette question sera cruciale. (Source : Tourmag)

Transavia.com débarque à Marseille

http://www.quotidiendutourisme.com/site/transavia-com-debarque-a-marseille-55656.html

La Provence titre : "Ryanair, une compagnie aux méthodes de cow-bo"

http://www.laprovence.com/article/economie-a-la-une/ryanair-une-compagnie-aux-methodes-de-cow-boy

L’affaire est même commentée en Chine : "France : la compagnie aérienne low-cost Ryanair décide de fermer sa base à Marseille" (Source : Radio Chine International)

http://french.cri.cn/781/2010/10/14/304s230042.htm

La compagnie se ferme ainsi, au moins temporairement, l’accès aux lignes intérieures françaises, ce qui devrait réjouir Air France. Mais elle peut néanmoins poursuivre le développement de ses liaisons européennes, y compris à Marseille, en jouant des ambiguïtés de la réglementation européenne. (Source : Les Echos)

Au salon Helitech 2010, qui s’est tenu à Estoril au Portugal (5-7 octobre 2010), l’entreprise lorraine Serolor présentait un projet – bien avancé – d’hélicoptère biplace en kit, le HAD 1-T. Ses particularités : une turbine, un rotor principal tripale et une masse maximale au décollage de 700 kg. Ses promoteurs insistent sur ce dernier élément : celui qui sera peut-être baptisé un jour Helineo n’est pas un ULM. (Source : Aerobuzz)

C’est ce qu’annopnce le directeur chargé de l’environnement chez British Airways. Le prix du carbone devra atteindre 41$ ou 30€ la tonne. (Source : Airwise)

Les ministres de l’environnement se rencontrent aujourd’hui au Luxembourg pour déterminer la stratégie européenne pour la conférence sur le climat des Nations Unies à Cancun à la fin de l’année. Aucune décision n’est attendue sur l’augmentation des objectifs de l’UE concernant les émissions de CO2. (Source : Euractiv)

Thierry Baril, DRH d’Airbus, a détaillé les résultats de sa politique d’embauche à La Dépêche du Midi. 980 embauches en 2010, "700 à Toulouse, 200 à Saint-Nazaire et 80 à Nantes" précise t’il. La direction s’était engagée à renforcer le site de Saint-Nazaire. Selon le syndicat Force Ouvrière, 100 personnes seulement y auraient été recrutées début octobre. (Source : usinenouvelle.com)

Du 30 novembre au 2 décembre prochains se tiendra à Toulouse la huitième édition d’Aeromart. Cette convention d’affaires aéronautique attirera 1 000 entreprises de près de 40 pays. (Source : ladepeche.fr)

En Inde, Airbus a ouvert un centre d’ingénierie ainsi qu’un centre de formation pour les pilotes. L’avionneur de Blagnac travaille de plus en plus avec les PME indiennes. (Source : ladepeche.fr)

Hier Jean-Louis Chauzy a plaidé pour une solution franco-française pour l’avenir de Latécoère. Le président du Conseil économique, social et environnemental régional (Ceser) a rencontré Pierre Gadonneix, le nouveau président du conseil de surveillance de Latécoère. Avec Claude Terrazzoni, président de la CCI de Toulouse, ils sont tombés d’accord pour « ancrer l’avenir de l’équipementier aéronautique en Midi-Pyrénées ». (Source : ladepeche.fr)

Embraer a fait état mercredi d’un recul de 23% de ses livraisons d’avions au troisième trimestre, une baisse symptomatique d’une demande des compagnies aériennes toujours faible et d’un marché de l’aviation d’affaires qui ralentit. Embraer, premier fabricant mondial d’avions régionaux (appareils de moins de 100 places), a livré 44 unités sur les trois mois à fin septembre, contre 57 il y a un an et 69 au deuxième trimestre. (Source : Aerocontact)

Elle a en outre converti une commande de 15 A330 en A350. (Source : ATW)

Celui qui a toujours fait la pluie et le beau temps dans l’industrie aéronautique a officiellement dénigré l’idée d’une remotorisation de l’Airbus A320 et du Boeing 737, estimant qu’elle n’apporterait que des bénéfices limités et des coûts plus importants aux compagnies aériennes. Selon l’ancien créateur d’ILFC et actuel fondateur et Président d’Air Lease Corporation, une telle remotorisation entraînerait une élévation des coûts pour les propriétaires et les opérateurs des appareils en raison d’un manque de communalité avec les flottes actuelles de monocouloirs. De plus, les appareils seraient lourds, donc moins faciles à rentabiliser, et plus chers à l’achat. Il ne voit pas bénéfices pour l’industrie, hormis en termes de bruit et d’impact sur l’environnement. (Source : Aerocontact)

En fait, la demande pour les jets régionaux de moins de 100 places s’est rétrécie et la rentabilité de cette usine est incertaine. (Source : Flight)

a grande centrale syndicale grecque du privé, la GSEE, a décidé de lancer un mot d’ordre de grève contre "l’austérité néo-libérale" pour le 15 décembre, à l’ouverture du débat parlementaire sur le rigoureux budget 2011. (Source : Le Figaro)

Le commandant de bord d’un vol de Qatar Airways assurant mercredi une liaison entre Manille et Doha est décédé en plein vol et l’appareil (un A330) a été aussitôt dérouté sur Kuala Lumpur. (Source : Le Quotidien du Tourisme)

Selon Avweb, l’époque où les standards de la FAA était acceptée partout dans le monde est révolue avec la volonté de l’Europe et de l’EASA de restreindre les possiblités de pilotes ayant des licences américaines de travailler en Europe. (Source : Avweb)

Un B757 de la compagnie aérienne britannique Thomsonfly a été contraint de demander un atterrissage d’urgence sur l’aéroport international de Paphos (Grèce) suite à la panne d’un des deux réacteurs alors que l’appareil était en approche. (Source : le crash aérien)

Un avion de Ryanair a fait une légère sortie de piste lors de son atterrissage sur l’aéroport international de Glasgow (Royaume-Uni) ne pouvant s’arrêter sur une plaque de verglas en bout de piste. En prenant une bretelle, l’appareil a glissé sur une plaque de verglas, provoquant la sortie de piste de la roulette de nez. Celle-ci c’est aussitôt enfoncé dans le sol sous le poids de l’appareil, bloquant ce dernier.

(Source : le crash aérien)

IATA est déçue que ces prestataires aient qualifié d’irréalistes les objectifs proposés pour le ciel unique de 2010 à 2014. (Source : IATA)

Le projet sera en fait incorporé dans un programme plus vaste concernant l’espace aérien au-dessus de tout le sud de l’Angleterre. (Source : AEF)

Pour le secrétaire d’Etat aux Transports, la décision d’Eurostar est "nulle et non avenue", le contrat passé ne pouvant être signé tant qu’il n’est pas prouvé que les TGV allemands peuvent circuler dans le tunnel sous la Manche. Et il faudra "à peu près deux ans" d’analyses et d’expertises pour déterminer si les conditions de sécurité attendues sont remplies par le constructeur allemand". (Source : Challenges)